老师傅车评|与朗逸同级今跌至5.79万，无奈依旧无人识，最“窝囊”的德系车
在国内市场 ， 德系车和日系车无疑是最热销的两个派系 ， 即便是小众的斯巴鲁在国内都有大批的拥簇者 ， 不得不说 ， 这样的好口碑的确让美系、法系以及韩系分外眼红 。 然而有时候市场就是那么神奇 ， 口碑好的车并不一定能热销 ， 如果说斯巴鲁因为进口原因价格高高在上而导致消费阶层过高 ， 那接下要说的这款车价格亲民却依旧无人识 ， 这款车便是斯柯达旗下的昕锐 ， 一款与大众朗逸同级的紧凑型轿车 。
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虽然都是大众旗下车型 ， 但两者的市场表现却天差地别 。 朗逸在国内算是一款神车 ， 月销量可以轻轻松松破3万 ， 这是多少车型做梦都难以企及的高度 。 然而昕锐的9月份的销量仅为4321辆 ， 即便是1-9月份累计销量也仅有21171辆 ， 9月累计销量不及朗逸单月销量高 ， 可见市场差距有多大 。 而且更关键的是 ， 本身其7.79-9.99万的市场指导价就低于朗逸 ， 再加上现阶段市场有着2万左右的优惠力度 ， 与朗逸同级却已跌至5.79万 ， 但价格更低的昕锐却更难卖 ， 堪称最“窝囊”的德系车！那是什么原因导致昕锐这款车不被消费者认可呢？
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如果购买豪华品牌 ， 大多数消费者都会从“面子”层面考虑 ， 那BBA就成为了不二之选 。 然而即便是这种入门级的家用车 ， 很多人依旧存在这样的消费心理 ， 一定要买一辆“高级、有面”的车 。 而在国人的传统观念里 ， 大众、丰田、本田等品牌形象是要高于其他品牌的 ， 所以在这样奇葩的“高级感”属性下 ， 昕锐就被斯柯达的低品牌形象所拖累 。 虽然它是大众旗下品牌 ， 而且整车技术也是全部源于大众 ， 但大多数人还是对其源自捷克的身份有所芥蒂 。
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除了被斯柯达品牌所拖累外 ， 客观地讲 ， 这款车与目前主流的紧凑型轿车在产品力上的确存在一定差距 。 原因在于昕锐这款车并不是源自大众全新的MQB平台 ， 而是源于比较老的PQ25平台 ， 这个平台是根据早期大众的A05平台扩展而来 ， 本质上就是升级的小型车平台 ， 只不过将轴距加长了 。 因此 ， 昕锐的三围以及空间表现在同级车型中也并不优秀 ， 长宽高分别为4512*1706*1469mm ， 轴距为2603mm ， 处于紧凑型轿车的下游水准 。
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现阶段国内消费者买车会考虑性价比是不差 ， 但同时对于品牌以及大空间也颇为看中 ， 所以基于这两点 ， 导致昕锐这款车跌至5.79万依旧无人识 。
其实抛开所谓的“面子” ， 昕锐算是一款很不错的家用代步车 ， 除了价格实惠之外 ， 它的空间虽不充裕 ， 但2603mm的轴距家用也完全足够 。 再加上舒适版车型配备了电动天窗、中控大屏、车联网、语音控制、定速巡航、自动空调等配置 ， 日常使用也足够应对 ， 唯独后排出风口的缺失 ， 在实用性方面有一定影响 。
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【老师傅车评|与朗逸同级今跌至5.79万，无奈依旧无人识，最“窝囊”的德系车】该车全系搭载了一台1.5L自吸发动机 ， 最大马力112PS ， 峰值扭矩143NM ， 虽然动力的确偏弱 ， 但胜在质量稳定可靠 ， 而且匹配的是爱信6AT变速箱 ， 驾驶感受十分平顺 。 总体来看 ， 作为一辆家用代步车 ， 昕锐还是不错的 。 你觉得这款车怎么样呢？
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