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二手车新江湖：被特斯拉牵着走，从暴富到血亏

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二手车新江湖：被特斯拉牵着走，从暴富到血亏

文章插图
头图来源| 视觉中国
作者| 苏 鹏
编辑| 王 妍
特斯拉挥起的降价“屠刀”，让二手车商赵明“从业8年从未赔过钱”的记录就此终结 。
生意人深知赚钱的风险，但这一次，赵明没想到连置办年货的钱也都赔了进去 。2022年前后，预期中的新能源涨价潮并未到来，从去年9月开始到今年1月，等到的却是特斯拉对在华产品进行“五连降”，最近一次降幅最高达4.8万元 。
囤积特斯拉二手车的车商损失惨重 。每每想起，赵明总是心有余悸，“当时不敢细算，亏了20万还是有的 。”
伤心的故事几乎遍布花乡 。在这个占地500亩，号称是全国最大的二手车交易市场，赵明的门店偏居西北一隅，角落里集结了十多家新能源二手车商 。赵明粗略估算，受特斯拉降价风波，“大家亏损达到百万 。”
他下定决心，今年绝不再碰特斯拉，而一些车商的职业轨迹也因此发生改变 。与赵明一路之隔的另一家门店堆满了新能源车，因为承受不起亏损，转让的牌子已经赫然挂起 。
“出来混，迟早要还的 。”有种种经历打底，赵明愈发怀念过往 。新能源时代到来之前，在燃油车里掘金并非难事，生意好做时，他们不愁车源也不愁买家，只要收着车就能稳赚不赔 。
他曾见证鱼贯涌入市场的掘金者，在车市庞大的红利中身家也如滚雪球般膨胀，“一年就能赚一套房” 。然而市场的切换，让曾经聚沙成塔的二手车江湖开始被重塑 。
连夜更换二手车价签
作为二手车市场里的“车虫”，赵明一直倚仗经验，在不断变化的规则中寻找赚钱空间 。
去年11月，他提前囤积了5辆特斯拉Model 3/Y的准新车 。彼时，新能源汽车购置税补贴即将完去退坡，他认定，新车即将涨价，二手车也将有利可图 。
【二手车新江湖：被特斯拉牵着走，从暴富到血亏】这些信号不仅鼓舞着赵明，连同身边的同行一起，大家都希望在市场政策转换的夹缝中，找到下一个稳妥的商机 。赵明和周围十余家二手车商开始大范围囤积新能源二手车，“就等2023年变现” 。
对于车商来说，这更像是一场押注筹码的豪赌，每一次市场风向的变化都会将二手车商引上赌桌 。幸运的是，在一些风向改变的关键时期，比如车船税改革、“国五”切换“国六”，那些经验老到的车商总是能押对地方 。
但令赵明没想到的是，新能源汽车定价法则的改变，让二手车商们集体输给了特斯拉 。一夜之间，其降价的威力就开始横扫整个市场 。
新车价格跳水，二手车价格也应声下跌 。赵明发现自己不仅“被特斯拉牵着鼻子走”，而且很快大家就都招架不住了 。
他告诉未来汽车日报，因为特斯拉的平均降幅在2.5万-5万之间，这也意味着只要卖车，自己就要面对“一辆车平均赔2万”的亏损 。这种情况下，车里的车源变得愈发棘手 。
二手车新江湖：被特斯拉牵着走，从暴富到血亏

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未来汽车日报摄
那些将特斯拉视为竞争敌手的品牌也因此受到波及 。为了承受特斯拉在价格端的降维打击，二手车商们连夜为这些车型更换新的价格标签，降幅达到1万元左右 。
降价的重压之下，不少二手新能源车瞬间变为“烫手山芋”，赵明和其他同行也开始紧急抛售 。“这段时间大家格外好说话，车商心里都有一个亏损预期，只要不超过这个预期，能卖就卖 。”赵明给自己定的红线是“每辆车亏3万” 。
从结果导向来看，新能源汽车无论是定价体系还是流通，对于二手车市场来说，本就是在极大的挑战中持续摸索 。
在燃油车时代，新车定价采取协议定价模式，车企与经销商通过报价议价确认最终购买价格 。且最终购买价格确定之后，不会再有大幅度的价格调整 。
但在新能源市场，新车的定价权被车企掌握，“特斯拉们”可以就情况灵活调整终端价格 。
在高频的价格波动中，无论对经销商还是车主而言，都会造成较大的心理障碍 。一家大型二手车行的负责人金权告诉未来汽车日报，一辆二手车的平均交易库存为两个月，而新能源汽车去年的价格调整频率则在15天左右，且主要以降价为主 。
“赶上一次降价，那些规模小的车商都能赔进去好几个月的利润 。”金权感慨，过去一年，看到了太多二手车商炒新能源车血本无归的场景 。


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