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59巴顿存在吗 美洲虎坦克

美洲虎坦克(59巴顿是否存在)
回到上世纪80年代 ， 中美关系的缓和慢慢进入蜜月期 ， 以前的武器禁运随着双方准盟国关系的变化已经没有存在的必要 。到了80年代中后期 ， 中国已经过了对西方先进装备垂涎三尺的阶段 ， 常规的军贸事业除了引进 ， 也不得不大胆走出去 。如何改变武器装备陈旧的现状 ， 变废为宝 ， 打入国际市场 ， 成为当时军工行业不得不想办法的核心要求 。
很快“合作共赢”成为中美共识 ， 美国希望进入坦克改装市场 。此时 ， 在美苏第二代坦克主导的全球市场上 ， 仍有大量物件需要升级、改装或更换 。对于以59式坦克为主力 ， 拥有苏联坦克使用和改装经验的中国来说 ， 绝对是一个值得深入合作的伙伴 。而且对于装备相对落后的中国来说 ， 如果能够通过合作获得新的技术来提升自己的装备水平 ， 同时也可以通过出口来赚取外汇 。
59型
因此 ， 双方一拍即合 。中国机械设备进出口总公司和美国凯迪拉克·盖奇·马什公司联合研制了美洲虎坦克 。双方将提供40%的零件 ， 而另外20%将转让给国际承包商 。美洲虎是在59式坦克的基础上改进而来 ， 也是众多59式魔改中最西方的一款 。
我们来看看凯迪拉克盖奇公司 。1984年 ， 这家公司敲定了一种总战斗重量为19吨的“浣熊”轻型坦克 ， 装备一门英国L7A3型105毫米主炮和一挺M240型7.62毫米并列机枪 。此外 ， 可选配7.62mm或12.7mm防空炮 。动力是底特律柴油机公司生产的8V-92TA柴油机 。动力较轻 ， 最大公路时速68km/h ， 最大公路行程500km 。
“浣熊”轻型坦克的侧视图
当时(80年代初)凯迪拉克·盖奇预言 ， 世界上许多国家将需要主战坦克的火力 ， 以及高动力的轻型坦克(C-130可以运输空) 。但“浣熊”轻型坦克制造完成后 ， 该国实际采购和装备有限 ， 仅泰国就订购了106辆 。
“浣熊”轻型坦克
回到“捷豹”作为一个国际合作项目 ， 主要涉及来自中国、美国和英国的制造商 。除了上面提到的Marsh ， 还包括美国的通用汽车公司和英国的马可尼指挥控制系统分公司 。59式底盘主要采用美制8V-92TA 8缸柴油机改装 ， 传动系统(变速箱为液压式 ， 有四个前进档和两个倒档)和炮塔重新设计 ， 主炮配备英国L7系列105mm炮管坦克炮 。
中美合作美洲虎坦克侧视
看到这里 ， 你是不是觉得“美洲虎”除了底盘之外 ， 和上面的“美洲虎”轻型坦克基本相似？其实“美洲虎”更像是穿着重甲的负重版 。实际上 ， 美国人以“浣熊”轻型坦克为技术原型 ， 在59式铸造半球形炮塔外焊接装甲外壳 ， 保持原有底盘和扭杆悬挂装置 ， 更换8V-92TA柴油发动机 ， 以适应增加的额外装甲重量 。
而且美系发动机动力不错 。比59式重4吨的“美洲虎”坦克仍能以55公里/小时的速度行驶 ， 除了L7系列105毫米火炮外 ， 还装备了一挺7.62毫米机枪和一挺M2HB 12.7毫米防空机枪(携带3500发和600发) 。同时换装新型火控系统 ， 火力大幅提升 。然后是美洲虎坦克 ， “远看炮塔吓死人 ， 近看五对负重轮” 。如下图所示 ， 妥妥的美式 。
美洲虎坦克
由于集成了多种技术 ， 美洲虎坦克的性能比59式有了很大的提高 。20世纪80年代末 ， 总共制造了两款原型车 ， 分别是捷豹I和捷豹II 。1988年 ， 第一辆经过改装的原型车在美国制造 。首先在内华达陆军试验场进行初步测试 ， 然后运回中国进行进一步测试 。经过检测 ， 被送回美国 。
美洲虎坦克
第二辆改装原型车于1989年完成 。为了保证进度 ， 直接把第一辆车的零件拆了 ， 以保证第二辆车的备件 。同样是先送到佛罗里达州的美军试验场进行初步试验 ， 再运回国内继续实验 ， 但受到国际关系等因素的影响 。美洲虎坦克最终未能投产 ， 但这种神奇的变化方法在我国外贸坦克的发展中被充分借鉴 。
美洲虎坦克
美洲虎坦克
作为上世纪80年代中美众多合作项目之一的美洲虎坦克 ， 从可行性到实际制造过程 ， 最后双方的大量试验 ， 都表明这是双方最接近成功的合作 。之后再看我们的各种59变魔术 ， 已经越来越接近“美洲虎”的方式了 。不看五对轮子 ， 你永远不会知道这是改装的59式坦克 。


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