单作用气缸和双作用气缸的区别有哪些？ 单作用气缸
单作用气缸和双作用气缸有什么区别？)
大家好，我是宗锋 。气动课又开始了 。今天给大家带来的是单作用缸和双作用缸的解释 。我希望你能喜欢它 。
(1)单作用气缸
单作用气缸有弹簧压回式(S型，)和弹簧压出式(T型，)两种 。S型为A口入口，气压驱动活塞，克服弹簧力和摩擦力活塞杆伸出；端口排气，弹簧力缩回活塞杆 。t形为A口入口，活塞杆缩回；一个排气口，弹簧力使活塞杆伸出 。弹簧侧面有一个呼吸孔R，最好在呼吸孔上设置一个过滤器，防止污染物进入气缸 。
s型
t形的
单作用气缸结构简单，耗气量低 。气缸内装有弹簧，缩短了气缸的有效行程 。弹簧的反作用力随着压缩行程的增大而增大，所以活塞杆的输出力随着运动行程的增大而减小 。弹簧具有吸收动能的能力，可以减少冲程末期的冲击 。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合 。
(2)双作用气缸
作用在双缸上的活塞可以向前或向后输出力(推力或拉力) 。结构简单，可根据需要选择行程 。如果气缸没有安装缓冲装置，当活塞运动到末端时，特别是长冲程的气缸，活塞会以很大的力冲击气缸盖，容易损坏零件 。
单活塞杆型
双活塞杆式
双作用缸有单活塞杆式和双活塞杆式 。双活塞杆式气缸活塞两侧的压缩面积相等，两侧的运动行程和输出力相等 。可用于长行程工作台的装置中，活塞杆两端固定，气缸的缸筒随工作台移动，刚性增强，导向性好 。
为了吸收气缸运动部件在冲程末期的冲击能量，在活塞两侧设置缓冲垫，保护气缸不受损伤 。
【单作用气缸和双作用气缸的区别有哪些？ 单作用气缸】
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