东航空难搜救发现人体组织碎片，飞机急剧下降的冲击力有多大空难图片无背景版 _空难图片

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东航客机坠毁后机体残片照片被曝出，这些残片还能二次利用吗？
MU5735空难尚未找到遇难者遗体，飞机是否有钻入泥土的可能？
迄今为止，中国一共发生过多少次空难？
飞机失事后人们最想找到的就是黑匣子，这是为什么？
东航空难搜救发现人体组织碎片，飞机急剧下降的冲击力有多大？
波音飞机都出过哪些严重的安全事故？

Q1：东航客机坠毁后机体残片照片被曝出，这些残片还能二次利用吗？
东航客机坠毁后机体残片照片被曝出，这些残片不能二次利用的，唯一的利用价值应该就是提醒我们这场空难的存在，我们要铭记这次的灾难，要分析这次事故发生的原因，避免此后有类似的事故出现。根据这些碎片，我们尚且不能够定性事情发生的真相，所以希望人们耐心的等待搜救人员找到更多的信息。

一、东方航空航班坠毁。

2022年3月21日14时，东方航空MU5735客机在广西梧州市藤县琅南镇莫埌村附近的山区坠毁。当时飞机上有123名乘客和9名机组人员。根据监控显示，飞机直直的冲向了地面，然后引起森林大火，虽然说火灾并没有持续多久，但是这场灾难确实刻骨铭心的。132人，就是132个家庭的希望。

二、搜救人员已经展开救援。

这场事故发生之后，搜救人员已经第一时间赶赴现场展开了救援。但是在事故发生的现场，只存在一些飞机的残骸和碎片，还发现了旅客的钱包等一些比较小的物品。虽然我们不想承认，但是悲剧真的就在我们的眼前发生了，无法想象这一百多个家庭该怎么面对这起事故。事故的原因也正在调查之中，但是从残骸中，我们不能得到完整的信息。残骸和碎片也在提醒我们，飞机上的人员遭受了多么大的灾难。

三、希望尽快找到黑匣子。

根据搜救的进度，截止到发文，还没有找到黑匣子，所以我们暂时还不能明确飞机失事的原因。这些残骸和碎片也是在提醒我们，这次的悲剧已经发生了，我们一定要铭记这次悲剧发生的经验和教训，要查找原因，避免此类悲剧的再次发生。
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Q2：MU5735空难尚未找到遇难者遗体，飞机是否有钻入泥土的可能？
飞机是绝对没有钻入泥土的可能性，能问出这种问题的人，初中肯定都没上完，因为在这么大加速度面前，飞机的机体压根无法承受住空气的摩擦力，还有巨大的温度，飞机大概率是在空中就解体了。即使是没有解体，在这个加速度下，飞机也没办法钻入泥土，因为就算是飞机头往下坠落，其飞机头的设计，也意味着，压根无法钻入泥土，最多只会是撞地爆炸。
纵观从飞机诞生到如今，历次的空难中，都没有飞机钻入泥土的情况。大部分飞机都是在坠落的过程中解体或者直接撞击地面爆炸的。飞机外形的设计就意味着它不存在钻入泥土的可能性了。我举个例子吧，假设你受伤有一个钉子，如果你拿钉子的顶帽部分朝下，然后在两米的高度上释放，让其做自由落体运动，很明显，是不可能插入泥土中的。但如果你拿钉子的尖头部分朝下，在两米高空释放让其做自由落体运动，基本上就会插入泥土中。飞机就如钉子的顶帽，而且再加上在万米高空自由落体的情况下，基本上是不会钻入泥土，大概率是在空中解体了。
其实这次长时间未找到遇难者遗体，肯定不是因为飞机有没有钻入泥土的可能，而是因为这个高度下的自由落体。很可能很多遇难者在长达两分钟的自由落体过程中，就已经晕眩甚至死亡了，在这个加速度下，空气中的摩擦力极大，摩擦生热，然后导致飞机着火，最终落地爆炸。这种情况下的空气摩擦力，至少能给飞机带来上千的温度，很可能遇难者的遗体被融化的差不多了，最后在飞机钻地爆炸的时候被炸的七零八落。
总的来说，从物理角度和飞机飞行方面来说，飞机是没有钻入泥土的可能性的！

Q3：迄今为止，中国一共发生过多少次空难？
我们常说飞机的安全率最高，但存活率却极低，因为一旦发生空难，就很难存活!据不完全统计，中国近40年来有23起空难，而且每一次都是灾难，以下是具体的统计数据详情，一起来看看。