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三大运营商被约谈的原因是什么，三大运营商现状一览

针对网上盛传的“为了建5G限制4G网络”，工信部通信司司长闻库8月22日接受媒体采访时表示工信部之前和未来从未要求运营商降低或限制4G网络速率 。工信部将进一步加强对运营企业的监管，切实维护消费者合法权益 。
照片，新华社供图
专家分析，手机流量需求的过快增长使基站处于“小马拉大车”的局面，这可能是4G网速降低的主要原因 。
工信部：绝不会下达降低4G速率的指令 据了解，工信部今天约谈了三大运营商，要求运营商进行自查 。他们下过这样的命令吗？同时也将引导运营企业积极扩容升级网络 。
工信部通信司司长闻库表示，从监测数据来看，近年来我国4G平均下载速率一直在稳步提升，2019年7月达到23.78Mbps，整体速率没有明显下降 。事实上，用户的4G网络体验率受多种因素影响 。在演唱会、火车站等用户密集区域，可能会出现用户过多导致的体验率暂时下降的情况 。
谈及5G推广和4G网络的关系，闻库表示将统筹推进4G和5G的协调发展 。目前5G网络的建设和发展才刚刚起步，要建成覆盖全国的5G网络还需要几年时间 。4G作为移动通信网络的重要组成部分，将与5G网络长期共存，5G建成后没有必要拆除4G或限制4G速率 。在利用5G高速大带宽的特点疏导4G网络流量的同时，也继续做好4G运维改造，双管齐下，保证用户体验 。
三大运营商：正在核实情况 据经济日报今日消息，针对“为了建5G限制4G网络”的传言，采访人员分别联系了三大运营商，各运营商均回复称正在核实情况 。但三大运营商客服人员均否认降速，认为网友感觉网速下降，可能与该区域基站信号稳定有关，或者是“流量限制”套餐的流量使用了上限 。
事实上，中国的5G网络仍在建设中，这是一个耗资巨大的项目 。运营商5G建设还有很大的资金缺口 。这个时候选择降低4G网速，并不能强迫消费者应用5G 。相反，如果运营商降低4G速度，可能会导致消费者不满，转投他家 。所以中国联通研究院院长张云勇说5G来了，不仅不会降低4G网络的速度，反而会提速 。
专家释疑 那么，为什么网民认为4G网速变慢了呢？围绕网上的几种说法，赛迪顾问信息通信产业研究中心分析师李震为大家答疑解惑 。
我认为4G网速变慢大概是因为单位面积用户太多，运营商的管道容量有限，超过一定限度会影响用户体验 。这就好比一条只有100辆车通行能力的道路，但是在某个时刻，突然进来20辆车，就会导致堵车 。网友反映4G网速慢，可能是类似情况，比如演唱会，音乐节等 。
采访人员还发现，工信部公布的数据显示截至6月底，我国移动电话用户总数已达15.9亿户，同比增长5% 。上半年累计移动互联网流量达到554亿GB，其中公众移动互联网流量达到552亿GB，移动互联网流量同比增速达到110.2% 。
相比之下，今年6月底，全国移动通信基站总数为732万个，去年6月底为624万个，增幅仅为17.3% 。
在手机用户数量持续增长的情况下，公用手机上网流量增长了110%以上，基站数量仅增长了10%以上 。小马拉大车的问题确实越来越严重了 。
同时，运营商在建网时，会根据当地的人口密度来区分网络密度，人口密集的地方自然有更宽的网络管道，反之亦然 。此外，根据不同的设备和不同的业务优先级，用户在4G网络条件下的感受也是不同的，不能为了发展5G而限制4G网速 。
有网友认为，通信基站布局的场地有限，对于5G基站只能去掉4G基站 。对此，李震认为，这种认识是片面的，因为每个基站杆都可以承载多种通信技术 。比如目前很多基站杆既有4G天线又有3G和2G天线，把它们集成在一个杆上不仅节约了成本还节约了空之间的资源，使基站杆的利用率更高 。
5G网络商用之初，大多是4G和5G并存的网络 。即使修改基站，也是从更早的2G开始 。所以不能片面的认为4G基站一定要拆了才能换5G基站 。
此外，也有网友认为运营商前几年推的“不限量”套餐是拖慢4G的“罪魁祸首” 。
李分析指出，其实提速降费一定是为了让用户花更少的钱获得更多的流量 。因此，近年来，中国用户流量数据的使用量不断增加 。但运营商既然推出了相关类型的套餐，就必须考虑到容量问题，在自己的范围内提速降费，不会造成4G网络变慢等问题 。
另外，移动用户在手机上测试的网速并不是真实的网速，位置、业务类型、终端等诸多原因都会影响网速体验 。
来源:北京日报客户端综合央视新闻、央视财经日报


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