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新加坡航空枢纽地位面临挑战 新加坡航空( 二 )


第三 ， 持续大规模防疫的社会成本考量 。对于新航来说 ， 疫情已经造成了200多亿人民币的巨大损失 ， 客流量只有疫情前的3% 。由于资金链紧张 ， 新航第二次发债的公众认购率甚至不到50% 。
与此同时 ， 高管们也采取降薪度过难关 。
长期的旅行限制只会拖慢新加坡的航空空产业 ， 甚至在后疫情时代落后于其他主要竞争对手 。疫情之下 ， 大幅减少的客流让樟宜机场变成了服务当地居民的网络名人购物中心 。
新加坡的“新常态”会是什么样子？
首先 ， 新加坡今后将把重点放在疫苗接种上 ， 以便尽快实现大规模免疫 。由于世界各国疫苗接种率不同 ， 目前有两种不同的趋势 。一方面 ， 在欧洲范围内 ， 对完成疫苗接种的人基本解除旅行限制和隔离要求 。加拿大政府宣布 ， 从8月9日起 ， 边境将对已全面接种新冠肺炎疫苗的美国人和美国永久居民开放 。加拿大旅游专家指出 ， 虽然只是“小小的提振” ， 但对美国游客重新开放边境 ， 对于美国游客喜欢去的多伦多这样的城市来说 ， 是一个重要的利好消息 。然而 ， 美国始终没有向加拿大敞开大门 ， 并再次延长了此前的陆地边境旅行限制 。另一边是澳大利亚 ， 已经基本确定继续维持现有的国际旅行限制 。Australia 空日前宣布 ， 由于新冠肺炎疫情反弹 ， 公司将从8月中旬开始安排2500名员工无薪休假至少两个月 。此前 ， 澳航空对今年10月重启国际航班抱有乐观预期 。
对于澳大利亚这样一个坚守国门的国家来说 ， 疫苗资源的短缺和疫苗接种覆盖的困难决定了确实需要更长的时间来应对大范围的疫苗接种 。也许 ， 新加坡未来几个月的过渡做法 ， 对我们的防疫政策会是一个很好的借鉴 。


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