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越来越多的人选择使用自行车 。
来进行一场说走就走的长途旅行 。然而，长途骑行并不是一件轻松的事，对于处于冲动期的朋友们来说，更是应该坐下来，先了解其中的各项知识，比如车辆、装备、前期训练等等 。
今天巴斯猫要写的是关于汽车的——当我们要进行一次长途自行车旅行时，什么样的自行车比较合适？
(本文不包括卧车等特种车辆，仅涵盖外观正常的自行车)
用于长途骑行的自行车，首选专用钢架长途旅行车 。
长途出行的自行车，主要要考虑骑行舒适性、整车强度、车架几何形状、载重量等 。长途旅行车一般来说重量不是重点，气动结构之类的不用考虑 。
旅游自行车中的长途客车大多采用金属材料，很多先进的长途客车会选择优质钢管作为车架的原材料 。这是因为钢架具有优异的强度和韧性、优异的路面反馈性以及骑行时优异的减震性，这些特性会在长途骑行中为骑行者带来高品质的骑行体验 。比如美国的Surly，国内的Boskey，LKLM等专业旅行车品牌基本都会采用钢架 。而且钢架在视觉上更符合“长途自行车旅行”，B格高，文艺风十足 。
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但铝合金车架在长距离骑行时，大部分骑行者普遍认为其路感不如钢架自行车 。
长途旅行车大多采用与公路车车轮直径相同的700c轮组，并配有具有一定越野能力，但不像专业山地车那样粗糙的轮胎，可以应对旅行中的各种复杂路面 。同时，旅行车将配备不同种类的把手(如蝴蝶把手、燕把手、路角把手等 。)根据骑行者的具体需求 。
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当然，在长途客车上，前后货架是必不可少的——有经验的骑行者会尽量把随身行李均匀地分布在前、后、左、右货架的包上(这也是旅行车重量不要考虑太多的原因)，以平衡各个方向自行车的重量比例，尽量减少背包中的负重，甚至尽量不背背包，尽量延缓艰苦长途骑行中体力的消耗 。
很多车友也使用硬尾山地车(车架没有后减震器结构)进行长途骑行，也是非常不错的选择 。虽然没有像专业长途旅行车那样对长途骑行有明显的针对性，但是硬尾山地车的骑行姿势和零件配置非常适合长途骑行，但是需要通过加搁板、更换车把等方式进行改装 。，使其更能满足长途骑行的需求 。
很多常见的品牌，比如捷安特，美利达等 。，1500-2000元的山地车完全可以胜任路况较好的长途骑行——因为大部分长途旅行对速度没有要求，整车重量也不高，所以各部分都需要平顺结实 。贝丝猫本人曾经骑着不到2000元的山地车杜克美利达，完成了环青海湖及周边地区的骑行 。在这几天的行程中，连爆胎这种常见的事故都没有发生(当然，多亏当时运气好) 。
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【免费推荐3款品牌自行车 旅行自行车推荐】很多朋友问，公路车可以长途行驶吗？个人认为标准公路车不适合长途旅行，因为它的骑行姿势比旅行车和山地车更靠前，道路适应性相对较差 。但也有一些有经验的车友会用装备了轻量化货架的公路车挑战“川藏8天”、“环湖2天”等极限长途骑行 。对于大多数车友来说，个人建议是尽量不要使用公路车进行长途骑行 。


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