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公认最好的5款电摩品牌 国内最好的电动摩托车品牌是哪个

与大街小巷随处可见的电动自行车、摩托车相比 。
在路面上出现率还是相对较少 。然而，在国外却是一副截然相反的景象，而这个也与当地的相关政策有关联 。
2016年，德国投票决定在2030年前禁止使用内燃机 。同样，英国政府面临压力，要求在2032年前禁止销售新的汽油和柴油汽车和卡车 。这些政策无疑会给电动车市场带来更大的利好 。电动摩托车呢？
来看看外媒评选的几款电动摩托车，国产车型也榜上有名 。你会先想到哪一个？
零SR/F
Zero品牌于2016年成立于美国加州，在两轮电动摩托车领域享有一定的声誉，而全新SR/F电动摩托车是Zero最快的产品，功率80 kW，最高时速200 km/h，续航322 km 。
全新Zero SR/F采用全新电机ZForce 75-10 。取代之前的ZForce 75-7，是Zero阵容中最大的电机 。ZForce 75-10电机的功率为80千瓦，扭矩为190牛·米(140磅·英尺) 。与后摆臂同轴安装，同心电机和摆臂枢轴设计提供了最佳结构，以确保恒定的传动带张力和最大的扭矩传输到后轮 。
Zero SR/F使用14.4 kWh电池组，续航里程322公里 。此外，Zero SR/F提供了1级和2级多种不同的充电选择，其中采用1级充电时，可在8小时内通过110V电源插座完成95%的充电 。有了2级充电选项，使用220V电源时，时间缩短一半，只需4小时即可完成95%的充电 。
SR/F的骑行模式库可以通过应用或仪表盘界面定制 。包括街拍、运动、生态、雨天等多达10种可编程自定义模式 。
制动方面，搭载Cypher III操作系统和博世车辆稳定控制系统(MSC)，包括防抱死制动系统和转向辅助系统 。为用户提供包括动态牵引力控制和用户可调功率和扭矩设置在内的选项包 。
哈雷LiveWire
哈雷戴维森Live Wire是一款面向城市的代步车，外观上具有未来感的科技感，但由于电池的续航问题，可能不太适合中长途的摩托车旅行 。
前脸的整流罩设计也很夸张，不规则设计 。以哈雷一贯的车型定位，全车应该都配备了LED灯，在照明方面不是问题 。
此外，该车大面积外露电机的设计也是外观上的一大亮点，采用亮银色涂装 。此前，哈雷戴维森Live Wire概念车上的电机最大输出功率为74匹马，最大速度约为147km/h，0至96 km/h的标称加速不到4秒 。
售价方面，哈雷新款电动摩托车LiveWire的零售价为29799美元，折合人民币约206686元 。
相信很多朋友看到这个价格后都会觉得超乎想象 。毕竟是电动摩托车 。预计新车有可能在明年登陆中国 。届时，哈雷LiveWire的国内售价估计至少与哈雷TOURING系列持平 。
Vespa电动版
从外观上看，Vespa Elettrica是典型的现代设计 。前腿护板有着优美的回转曲线，大灯保持了单圆形灯的经典造型 。
对于ELETTRICA来说，充电非常简单 。只需打开座垫，取出充电插头，接上常用的220v插座 。电池可以在4小时内充满电 。
VESPA声称电池的预计寿命为1000次充电循环，相当于ELETTIRCA行驶50000至70,000km，即使在大约10年的城市行驶里程后，电池仍然可以保持最大存储容量的80% 。
ELETTRICA有三种骑行模式:动力、ECO和倒车 。以功率为预设功率模式，电机将毫无保留的输出所有功率 。ECO属于节能模式保证更长的续驶里程，限速30km/h，加速比动力慢；倒车起到斜坡停车的作用 。
此外，Vespa Elettrica还有一个彩色TFT液晶仪表 。速度、电池消耗和里程等车辆信息都显示在这个4.3英寸的屏幕上，可以直接与手机链接使用多媒体系统 。
快速TC-MAX
虽然作为国产品牌，Suke在国外的知名度可能比国内高 。
外观方面，与之前的TC系列相比，TC-MAX整体上依然保持了TC系列的绅士复古风，并对外观线条进行了部分调整，使整车看起来比TC更大 。这种改变是为了更好地满足和迎合消费者的需求 。
新TC-MAX的性能和动力可以进一步提高续航里程，最高可达140km 。全新TC-MAX采用ATL高容量柔性电芯，72V45Ah电池容量达到3240Wh，续航里程达到140km 。
前后轮240mm盘式碟刹配备前轮三活塞浮动卡钳和后轮单活塞浮动卡钳，提高整车制动性能 。使用聚四氟乙烯制动管 。
智能方面，新TC-MAX搭载了FOC 3.0矢量控制器和BMOS V33.0自主研发的智能交互系统 。实现人、车、云的互联互通，实现车况检测、位置防盗、故障预警、移动轨迹、维修服务等整车多维度信息 。
能源自我
意大利电动车制造商Energica一直专注于生产极限性能的电动摩托车，尤其是仿制的电动摩托车 。
自我的研发可以说是品牌最骄傲的事情 。EGO最大马力145匹 。由于电动汽车的电动机特性，EGO从0到4700转可以产生200Nm的最大扭矩峰值，几乎是大众升级模仿赛数据表现的两倍 。


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