设计园林道路景观的四种办法街道绿化设计 _小知识

街道绿化设计(园林景观设计的四种方式)
景观是城市景观的主要组成部分。无论是城市规划、旅游景点还是居住区，都是在向接近的方向接近目的地。沿线的景观是否美丽也是一个非常重要的问题。在这里，让季承生态景观公司分享四种景观设计方式。

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【设计园林道路景观的四种办法街道绿化设计】1.行道树和绿化带
基于树木的行道树景观设计方法。应根据主要道路的性质确定树木的类型、种类和间距。应选择遮蔽效果好、分枝点高、生长快、树形优美、适合城市引道环境、对行人无害的树木。路线两侧的树木不仅构成了路线景观设计的空层次，也构成了路线的特色。狭窄的小路应选择树冠较小的树木，宽敞的小路应选择树冠饱满、造型优美的树木。

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2.车辆铺绿化带
铺绿化带的车辆设计要大。在现代城市，汽车是重要的交通工具，司机或乘客是道路使用者。绿化带的绿化设计必须符合这类人的视觉特征和规律，从而提高视觉质量。每个绿化带的植物种类不太多。一般城市道路绿地的形式变化应在50-100米之间。灌木不应该丛生。应该尽可能使用行和列。图案也要简洁大方，避免跳跃感的急剧变化，减轻方式使用者的视觉疲劳。交叉路口的车辆隔离带和导向岛应考虑安全系数。一般不宜种植乔木和高大灌木，选择合适的地被植物，保证转弯车辆和行人的安全视距。

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3.步行绿地
人行道绿地应根据相邻土地的性质、覆盖和景观设计要求进行设计。商业区的绿地要按惯例种植，绿地要适当截断，形成一定的开口空房间，使绿地与建筑形成一个整体。两空的交替构成了城市绿地景观的节奏。居住区旁的人行道绿地应自然种植。由于居住区内人类活动频繁，为减少交通尾气和噪音对居住环境的影响，人行道绿地应多种植树木。植树要密植，整齐有序，品种不乱。以一两种树木为重点树种，适当配置小乔木和灌木。地被植物应分块种植，形成大的色块。

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4.护岸绿化
护岸绿化根据不同部位可分为上护岸和下护岸绿化。上部护岸绿化是指开挖土方形成的路面上方边坡的绿化。为了减少土方量，这种边坡一般都比较大。根据种植条件的不同，可分为植被护坡和非植被护坡。过去植被边坡垂直绿化多采用藤本植物，现在逐渐采用草坪喷药、种植带等新技术。藤本植物通常用于绿化非植被斜坡(石质斜坡) 。下坡防护绿化是指土石填筑路基形成的路面以下两侧的边坡。由于这种边坡是人工夯筑的，边坡比上坡小，土质较好，硬化处理较少。重要的种植池和槽用于绿化，可选植物包括爬山虎等。