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混合动力自行车价格？日本飞行自行车上市预售价约540万若没电了咋办？( 二 )



Q4：插电混动VS油电混动，同是混动哪种更划算？插电混动比油电混动好 。
1、以油耗成本为例，油电混动的油耗基本上在3到4格油上面，以一年两万公里来进行计算，需要花费的油费在1.3万元左右，而插电混动油耗在1.8到2.0左右 。以城市行驶为例，插电混动的50km的续航能够满足使用需求，基本上不需要发动机介入工作，一年两万公里左右的用车，油费算下来也只是油电混动的一半 。
2、其次从车辆的性能上面去分析，油电混动只是在低速的情况下消耗电能 。以卡罗拉油混动为例，在车速50km以下是电机工作，而车速高于50km的时候发动机介入工作，这个时候对于车辆而言，电机是没有工作的 。当电池没电的时候，不能外接电源，只能通过发动机给电池进行充电，这会占用发动机的功率，使得车辆性能降低 。
插电汽车分类
1、串联式插电式混合动力
串联式插电式混合动力，亦称为增程式 。发动机不直接驱动汽车，需要先由发动机驱动发电机来发电，再供电动机来驱动汽车，能量传递链较长，总体效率不高 。
2、并联式插电式混合动力
该类型下发动机和电机均可驱动汽车，动力传动模式较多，动力性较好，结构简单，应用广泛，是主流的技术路线 。代表车型有比亚迪唐DM 。
3、混联式插电式混合动力
又可称为动力分流式，一般需要 2 台电机，同时需要一套用于动力分流的行星齿轮装置 。该类型的结构和控制最为复杂 。目前只有非常少数的制造商具备生产和制造该类型产品能力，且存在一定的专利壁垒 。
Q5：混合动力自行车的使用保养 先注意清洁，遇水后特别是冬季的盐水（不少城市在冬天大雪后喷盐水以避免结冰）更要及时清洁，否则极易造成金属件锈蚀、漆膜老化脱落 。二是要注意最大调节高度 。新车骑一段时间后，按照说明书的要求，应对全车进行检查调整 。这时紧固和润滑是必不可少的 。检查一下各紧固件是否松动，传动件是否灵活，注意链条上油润滑后要将浮油擦净，飞轮点一点油即可 。车胎充气要适当，否则会影响骑行的舒适和使用寿命 。车闸是安全的基本保证，更应随时检查，只要发现有问题都应立即进行调整或修理 。
1、电动自行车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳 。鞍座和车把高度应因人而异，一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜（整车应基本保持直立），车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜 。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线 。
2、电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车 。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制 。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换 。
3、电动自行车作用前应检查链条的松紧度 。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件 。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧 。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可 。
4、电动自行车使用前应检查链条的润滑情况 。手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重 。如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条 。
5、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求 。
（1）轮胎气压不足，将增加轮胎和路面的摩擦力，从而缩短续行里程；还会使车把转动灵活性降低，影响骑行的舒适性和安全性 。气压不足时应及时补充气压，轮胎气压应按照《电动自行车使用说明书》中的推荐气压或轮胎表面上的规定气压 。
（2）车把转动不灵活，有卡滞、僵点或紧点时，应及时润滑或调整 。润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；调整时，先松开前叉锁母，旋转前叉上挡，当车把转动灵活性达到要求后，锁紧前叉锁母即可 。
（3）前后轮转动灵活性不好，将增加转动摩擦力，增加电量消耗，从而降低续行里程 。因此，一旦出现故障应及时润滑和保养维修，润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；如果是轴皮故障，可以更换钢珠或轴皮，如果是电机故障应到专业维修单位维修 。
（4）电路检查时，打开电源开关，检查电路是否畅通，插接件是否插接牢固可靠、保险管工作是否正常，尤其是电池输出端子与电缆的连接是否牢固可靠 。发现故障应及时排除 。


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