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什么是C-V2X？全面解析C-V2X车联网技术( 三 )


1.政策和产业环境逐渐成熟，C-V2X发展进入快车道 。
在顶层设计方面，2018年11月,车联网产业发展专项委员会第二次会议在雄安召开，会议指出要强化产业链协同创新，加快基础设施升级改造，把LTE-V2X、5G等通信网络部署和智能交通、交通管理信息化协同推进 。
2018年12月，工信部发布指导性文件《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，分两阶段推动车联网跨行业融合，促进规模化商业应用，实现“人-车-路-云”高度协同 。
2018年11月，工信部发布了《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段的频率管理规定（暂行）》，确定了基于LTE-V2X技术的车联网（智能网联汽车）直连通信的工作频段及使用要求 。
在工业和信息化部无线电管理局指导下，海南省无线电监督管理局、天津市工业和信息化局分别向中国铁塔股份有限公司海南省分公司和天津市马可尼信息技术有限公司颁发5905MHz～5925MHz频段车联网（智能网联汽车）试验频率使用许可 。
在标准体系建设方面，我国已基本建设完成LTE-V2X标准体系和核心标准规范，包括总体技术、空中接口、安全以及网络层与应用消息层等各个部分 。
为加强跨行业标准协同，全国汽车标准化技术委员会、全国智能运输系统标准化技术委员会、全国通信标准化技术委员会和全国道路交通管理标准化技术委员会共同签署了《关于加强汽车、智能交通、通信及交通管理C-V2X标准合作的框架协议》 。
在测试验证方面，目前全国多地积极开展C-V2X应用示范并逐步推广商用，覆盖测试园区、开放道路、高速公路等多种环境 。
中国信通院、中汽中心、上机检测等测试机构已建立实验室测试环境，对外提供V2X应用功能、通信性能、协议一致性等测试服务；各示范区、行业联盟纷纷组织外场测试，验证外场环境下V2X应用的功能，LTE-V2X“三跨”互联互通应用示范活动组织20余家企业单位，实现了世界首例跨通信模组、跨终端、跨整车的互联互通 。
2.跨行业融合创新生态体系初步形成，C-V2X产业链主体日益丰富 。

什么是C-V2X？全面解析C-V2X车联网技术

文章插图
C-V2X产业链主要包括通信芯片、通信模组、软硬件设备、整车制造、平台与运营、安全与测试验证、高精度定位和地图服务、科研机构及其他，包括了芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、地图供应商等众多参与方 。此外，科研院所、投资机构以及关联的技术与产业组织对于C-V2X应用落地实现起到了关键的支撑作用 。
在芯片模组方面，大唐、华为、高通、移远、芯讯通等企业已对外提供基于LTE-V2X的芯片模组 。
在软硬件设备方面，华为、大唐、金溢、星云互联、东软、万集等厂商已经可以提供基于LTE-V2X的OBU、RSU硬件设备，以及相应的软件协议栈 。
在整车制造方面，上汽、一汽、福特、通用、吉利等主机厂逐步开发V2X相关产品，大力推动新车的联网功能 。2019年3月26日，福特宣布首款C-V2X车型2021年量产 。
在平台与运营方面，国内三大电信运营商均大力推进C-V2X业务验证示范；百度、阿里、腾讯、滴滴等互联网企业进军车联网，加速C-V2X应用落地；北京、无锡、上海、重庆、长沙等示范区已建立C-V2X运营服务平台 。
在安全与测试验证方面，中国信通院、中汽中心、上机检、中国汽研、上海国际汽车城等科研和检测机构已开展C-V2X通信、应用相关测试验证工作；奇虎科技等信息安全企业、华大电子等安全芯片企业纷纷开展C-V2X安全研究与应用验证 。
在高精度定位和地图服务方面，北斗星通、高德、百度、四维图新等企业均致力于高精度定位的研究，并为V2X行业提供高精度定位和地图服务 。此外，高校及科研机构在基础研究领域发挥理论支撑、技术演进等重要作用，投融资机构加大C-V2X相关企业孵化，共同支撑C-V2X产业快速发展 。
2019年，中国信通院、IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组将组织跨行业力量继续推进大规模测试验证、测试评估体系建设、商业模式研究等工作，并重点解决安全、多接入边缘计算（MEC）融合C-V2X、特定工况V2X应用等车联网产业化关键问题 。
完善V2X安全解决方案和核心技术标准，开展V2X通信安全示范验证，解决设备的身份认证问题；以MEC与C-V2X融合的典型应用为切入点，构建基于MEC的车路协同“端到端”解决方案，并开展应用验证与演示环境建设；将开展露天矿区、港口等特定工况下的自动驾驶、V2X应用的研究，形成完善的解决方案，V2X落地应用示范 。


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