什么是C-V2X？全面解析C-V2X车联网技术( 二 ) _生活百科

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C-V2X的应用
车联网具有大量的运用场景，如今有一些已经运用到现实的交通中，还有一些人们正在讨论与研究。车联网可应用在道路安全服务、自动停车系统、紧急车辆让行、自动跟车等方面。车联网的应用不仅保证了道路交通安全，还可以为车主提供便利。
道路安全服务
道路安全服务是指车辆利用与路边基础设施通过V2I信息实现信息的发收与共享，将车辆周边的环境信息（交通事故、道路拥堵情况等）在一定区域内实现共享，以帮助驾驶员了解周边道路交通情况，对危险路段提高警惕，避免不必要的事故，该服务主要应用于近距离危险警告，特别是在大雾、大雨等特殊天气环境下，这种应用的作用更加明显。
自动停车系统
在大型商场、饭店等区域有着大量的停车位，但由于停车管理效率不高，驾驶员往往很难在第一时间找到车位。APS(自动停车系统)包含一个数据库提供实时信息，包括车辆在市区的停车位，街上或在公共停车场的停车位信息。帮助连接的车辆实时保持数据库信息,同时这也支持通过智能手机访问。APS允许司机储备一个可用的停车位,通过导航应用程序引导车辆进入停车位,并使用免提支付停车，大大提高了停车效率。

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紧急车辆让行
如今在现实道路交通中，警车、救护车等特殊车辆是通过鸣警笛向周围车辆发出紧急信号。虽然这在一定程度上也能起到紧急车辆让行的效果，不过使用这种方式并不能达到最佳让行效果，因为周边车辆的驾驶员仅仅知道紧急车辆的存在，但不能确定紧急车辆的所在位置与行驶方向，进而也就无法做出一致性的让行行为。但是这种缺点在车联网的应用中得到了完美的解决。在车联网应用场景中，当紧急车辆存在时，周围车辆将收到紧急救援信息，同时为周边车辆规划出一条合理的避让线路，加快紧急车辆的通行。
自动跟车服务
如今在各大城市上下班高峰期，由于道路上的车辆过多，导致车辆的行驶速度缓慢，在此场景中，自动跟车系统的作用便得到充分发挥。自动跟车系统使车辆自动跟随前方车辆向前行驶，通过对前车速度、转向等控制信息实现本车的半自动操作，同时通过距离信息自动保持与前车间的安全距离，在安全驾驶的前提下，保证了驾驶员适当的休息，避免疲劳驾驶。
随着汽车电子产品的发展以及通信技术的不断完善，车联网将在更多的领域为我们提供更高质量的服务。

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C-V2X当前遇到的难题
网络覆盖问题
与D2D技术相似，在V2X场景中，也存在着网络覆盖场景与无网络覆盖场景，无论车辆处于哪种场景中，都应当支持V2X服务安全应用程序。在网络覆盖场景中，V2X车辆用户距离基站较近，服务质量较高，通信质量也较好，而对于无网络覆盖的通信场景，由于无法复用网络资源，在高密度V2V情况下，服务质量可能会有所下降。
频谱资源问题
如今，随着无线通信技术不断发展，对于频谱资源的需求将逐渐增多。然而在有限的频谱空间内如何提高频谱利用率都将是一项新技术所需要考虑的问题。在服务小区内，V2X用户将与LTE用户共享所有资源，此时就存在着两种情况：一是V2X用户与LTE用户分配相互正交的频谱资源，二是V2X用户与LTE用户分配相同的频谱资源。

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当V2X用户与LTE用户分配相互正交的频谱资源时，V2X用户间的相互通信将不会对原有的LTE网络造成干扰。若V2X用户与LTE用户分配相同的频谱资源时，D2D通信将会对原有的LTE网络造成一定的干扰。因此需要对V2X用户所需的频谱问题进行进一步的研究，使频谱资源得到充分的利用。
车辆移动性问题
在V2X通信场景中，由于车辆处于高速移动状态，对于所在位置信息具有更加精确的要求。同时高速移动状态下，车辆在场景切换与服务小区切换将变得更加频繁，通信服务质量也会受到相应的降低。因此在移动性问题也将是限制车联网的一大因素，不过鉴于信息科技的发展，对于这些硬件上的问题将会得到很好的解决。
国内C-V2X产业政策及发展趋势