看完你还会挂档吗，一起来看看国际档和循环档的区别吧 _生活百科

从档位的区分来看摩托车也跟汽车一样，分为自动挡和手动挡，自动挡就不用多说了，常见的踏板车绝大部分都是无级变速的自动挡，而手动挡就稍微有点不一样了，手动挡的换挡逻辑分为国际档和循环档，那么这两者又有什么区别呢？一起来了解一下吧。

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国际档，顾名思义就是国际上通用的换挡逻辑，在操作的时候简单比较安全，是目前使用最广泛的。国际档采用往复式的换挡逻辑，空挡设置在一档和二档之间，空挡作为起始档向下踩是一档，轻挑就是空挡重挑就是二档，挂档方式为1-N-勾2-3-4-5-6，而退档只需要向下踩即可，这样的好处是可以避免在高速的时候不小心挂入一档，不过缺点就是新手不好掌握挑空挡的感觉，经常会发生跳过空挡直接挂到二档的情况，但稍加练习也会很快适应。

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循环档，循环档操作十分简单，对新手较为友好，几乎可以随时变档，操作起来就是往前踩就是加档，往后踩就是减档，踩到5档能直接进入空挡，如此循环，因而得名循环档。不过循环档的缺点就是在高速五档行驶的过程中，如果挂挡不小心跳过的空挡进入了一档，那么由于发动机的制动牵引，会让车辆进入制动状态，而且车辆容易左右晃动，一旦操作不当容易产生交通事故。