心痛!继中华牙膏归外资后,中国人又失去了一个“中华”品牌


心痛!继中华牙膏归外资后,中国人又失去了一个“中华”品牌

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文 | 华商韬略 新媛
继中华牙膏之后,中华汽车也要成为外国人的了?
很少有人知道,早在1994年,中华牙膏就被欧洲巨头联合利华收入囊中,品牌虽有“中华”二字,却早已不是国货 。
曾作为牙膏品牌中的佼佼者,被联合利华收购后市场地位却逐渐埋没,如今,中华牙膏的市场份额占比已不足10% 。
最近,又有一家以“中华”为名的汽车品牌,面临着被外企收购的“窘状”,或许过不了多久,它也将被人们遗忘在历史之中 。

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据相关报道,8月31日上午,华晨集团以及12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会,宝马或将以16.33亿元购入中华品牌汽车生产相关资产,以及华晨汽车制造股权 。
虽然关于这场收购案还未盖棺定论,但不可否认的是,曾一度赴美上市的华晨集团,如今早已被“折磨”得千疮百孔 。
1992年,华晨集团正式成立,同年便作为“社会主义国家第一股”赴美上市,当时在中美两国都引起了巨大轰动 。
到了2000年,华晨集团销售收入突破60亿大关,税后利润也高达18亿元,是仅次于上海大众和一汽大众的国产汽车品牌,也是在2000年,华晨与宝马正式达成合作协议,次年5月,华晨宝马正式成立 。
当其他国产汽车还在浑噩迷茫之时,华晨却早已形成了“技术之路”的华颂、“合资之路”的金杯通用和华晨宝马以及“研发之路”的中华汽车三条道路,如此多重运作下,华晨市值一度高达246亿 。

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但是由于对合资板块的过于侧重,虽让华晨宝马成功攻破中国市场,但自主品牌的研发进程却变得艰难,再加上董事长仰融与辽宁省风波不断,2004年,华晨净利润跌至4860万元 。
三年后,华晨汽车从纽交所退市,后来华晨更是把汽车制造让权给宝马,这也为今天的宝马收购埋下了深深的伏笔 。
从此,宝马汽车成为了华晨主要营收手段,据相关财报显示,2011年到2019年,华晨宝马净利润平均每年在17亿元至63亿元,所占比一度高达95%至121% 。
即使宝马为大,但也能让华晨维持在一个收支相对稳定的状态,但在2018年,华晨迎来了巨大的转折点 。
2018年10月,华晨集团宣布,在2022年之前,宝马将以290亿元再度收购华晨约25%股权,这使得宝马与华晨5:5的股比正式被打破,此消息一出,华晨中国的股票立刻应声下跌 。
此后,华晨更是频频陷入到债权纠纷、股权冻结、高额诉讼等各种漩涡中无法自救,到了2020年10月,华晨因债券到期违约导致爆雷,违约金合计高达65亿元,逾期利息金额为1.44亿元 。
这下让苟延残喘的华晨集团再也无法翻身,一个月后便向沈阳中级法院申请破产重整 。

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宝马的此次收购,是让华晨起死回生,还是仅为自己扩大产能,我们不得而知 。
但从此,购买华晨宝马的车主们,或许再也不用费劲抠掉“华晨”二字了,这让人们内心不免五味杂陈 。
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