物联网专题报告：生态之战，长期投资价值如何演进( 八 ) _生活百科

2019 年我国 2G/3G 智能电表进入更换周期，NB-IoT 智能电表快速放量，推动电力采集终端软件普及，NB-IoT 智能水表、智能燃气表也快速推进。据华为预测，智能气表和水表年需求量分别达到 4600 万和 5800 万台，形成百亿级别市场规模。我们判断智能抄表渗透率提升至一定水平后，将向数据分析转移，催生资产管理、故障检修、客户行为分析等应用需求，成为智慧城市的基础应用。

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智慧路灯响应 5G 基站部署，将成为智慧城市毛细血管。根据 ABI Research，2026 年全球智慧路灯市场规模将达到 17 亿美元，2018-2026 年复合增长率达到 31% 。智能街道照明能根据季节、时间、用户行为等因素，通过远程监测灯光调节，或基于感测器进行适应性照明，实现节能降本。智慧路灯还能与 5G 微基站结合，满足跨行业应用场景需求。

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充电桩加速部署。截至 2019 年底，我国充电桩保有量达到 121.9 万台，相比于新能源车的高速增长，目前车桩比 3.1:1 距离 1:1 的标准仍有较大距离，市场空间达千亿元级别，行业也在加速增长中整合。充电桩盈利的核心是提升充电利用率，因此物联网智能应用大有可为。物联网能够协助充电桩的规模化运维，远程监控零散的充电桩状态实现统一管理，在客户端实现在线查询定位、优化充电配置、精确计费的一站式服务。目前特来电与华为签署合作协议推进桩联网建设，滴滴小桔充电也已试水部分智能化服务。国网建设运营的智慧车联网平台 e 充电，已累计接入 30 多万个充电桩，服务电动汽车用户 130 万，形成车桩一体化运营监控平台。
智能交通曙光已现。车联网的智能程度在于经端到端的数据集训练能力，所锤炼出的与场景丰富度高度契合的差异化能力，智能驾驶集成了物联网应用最海量算力之一，单车智能难以实现自动驾驶的要求，路侧协同成为政策和企业的着力点，因此，智能交通建设需先于自动驾驶的发展。2017 年 7 月交通部规划司正式启动“新一代国家交通控制网和智慧公路”试点，在 9 省进行基础设施数字化、路运一体化 6 大试点。目前各地已成立多个车联网先导区，智能交通配套建设持续推进，建设内容分布在车端、路端和云端，聚焦“感知、通信、计算”三大功能，以及高精度地图定位、车载信息服务、安全预警、自动泊车等应用，将形成千亿元级市场。
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（报告观点属于原作者，仅供参考。作者：中金公司，陈真洋、钱凯）
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