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丰巢长租，菜鸟送货上门，快递最后一公里战争升级( 二 )


赵小敏则认为，菜鸟驿站本身是一个加盟体系，站点拥有很大自主权，入站的包裹收费也由驿站老板与快递网点直接商谈，定价高低往往要看他们之间如何博弈 。但整个快递费的定价体系是由快递公司和商家商谈决定，价格战环境下，末端包裹定价也没有太多空间 。
菜鸟搅动快递江湖
“最后一公里”的末端物流之争，菜鸟和丰巢正走上不同的道路 。菜鸟宣布送货上门，丰巢智能柜也在4月15日宣布上线长期租用功能，选用该功能的用户会享用一个“专属格口”，在有限期内可以无限存取，价格为19.9元/月起步 。
当年丰巢的“超时收费”风波很多人还记忆犹新，如今采用“长租格口”，丰巢仍然走在收费的道路上，和菜鸟背道而驰 。但当菜鸟都开始免费了，又有多少用户会愿意继续为丰巢买单？
对于和驿站合作的快递公司们而言，菜鸟此次的措施也让它们“又爱又恨” 。
驿站可以直接完成配送工作，对快递公司而言，可以减少快递员的数量，“直接降低了履约成本和人力成本 。”邱城说，“快递公司可以增加营收，并和菜鸟驿站形成更加紧密的绑定 。”
但除此之外，受访的几位行业人士也向AI财经社表示，结合末端菜鸟驿站的服务升级，菜鸟希望末端服务有保障，提升末端服务质量，最终更好地服务天猫淘宝，尽管快递与商家的定价以及派费主导还是快递公司 。
当年菜鸟驿站成立的初衷，就是在快递量爆发、快递员派件量日益增加的情况下，打算“用一个体验更好，效率更高的方式，来实现最后一公里乃至最后100米的服务” 。快递柜、驿站，原本和快递网点，是协同和互补的关系 。
快递末端们，正处于经营困境之中 。不仅是网点的运营难度在增加，丰巢收费被抵制风波，也让这个问题日益显露 。当菜鸟也开始采取送货上门，巨头们在最后一公里的“斗法”，是否能让末端的难题得以解决？
驿站站长们的转型之困
末端网点是快递行业“兵家必争之地”，但也是赔本的生意 。当驿站们开始送货上门，它们的功能和性质发生了天翻地覆的改变，也不可避免地，要面对末端网点们一直以来的难题 。
杨言告诉AI财经社，菜鸟驿站现阶段鼓励每个驿站都开通送货上门服务，如果驿站不愿意开通，站点分值则比开通了的要低 。“只有淘宝、天猫的订单送货上门，才能给予驿站一定补贴 。比如快件每票6毛，结合站点的分值，最高可以补贴至1.2元，其中天猫、淘宝承担0.6元，菜鸟驿站根据分值承担0.3-0.6元 。”他表示 。
但他担忧，开通该服务后，即使有补贴，驿站人力成本也肯定会增加，现在很多的驿站都是夫妻店，普遍收益不高，在承担了人工和房租等费用后，“剩不下什么钱” 。
AI财经社来到北京朝阳区的一家菜鸟驿站 。这家驿站坐落在社区一栋单元楼的角落里，开业还不足2个月，100平米左右的空间，房间内摆放着4排货架，3位工作人员正在忙于快递入库等工作 。其中一位工作人员告诉AI财经社，这家驿站原本是一个人经营，但现在又增加了两个人，从代收点变成送货上门，“人力成本一下子增加了很多” 。
这位工作人员手中整理的无法入库的包裹都被置放在了一边，他告诉AI财经社，这些在手机终端设置了送货上门的包裹，系统是不允许入库的，他们现在只能在处理完货架上入库的包裹后，每天下午集中一个时间段送货上门 。
另外一家驿站是个“夫妻店”，也在面临同样的情况 。“方便了群众，但我们增加了很多成本 。”忙着将包裹入库的驿站负责人妻子说，“现在包裹量大，两个人已经忙不过来了，下午还会有另外一个人过来帮忙，然后晚上再集中时间送货上门 。”
她说，当菜鸟驿站提出新的措施之后，她每天的工作增加了一项，那就是筛选快件：此前被客户投诉的快件要拉入白名单，将包裹送货上门；被标注了“送货上门”的快件也会被系统拒绝，无法入库 。“现在非常麻烦 。大件的、进入白名单的包裹要送货上门，特殊要求的还要送货上门 。”她也在担忧，“就算会给补贴，但增加了一个人工作，需要支出5000-6000块钱工资，补贴能补上这些人工成本吗？”
同时，免费送货上门也无形之中增加了末端驿站的投诉率 。
在“夫妻店”驿站，如果快递有延迟收件，在机器客服回访时有一个用户还没有收到快递，驿站就会收到10元处罚 。之前一个月，他们已经因送货上门的丢件投诉等问题被罚了4000元左右 。而现在，不管用户是在淘系还是其他电商平台购物，只要没有上门送货，收到投诉驿站就会被罚款 。“件虽然变多了，但是出现的问题也多 。”驿站负责人感慨 。


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