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丰巢长租，菜鸟送货上门，快递最后一公里战争升级

文｜AI财经社 杨俏
编辑｜杨洁
极兔速递搅局，顺丰等上市快递企业发布的最新业绩亏损不断，快递江湖一片腥风血雨 。但其中，总会伴随着新故事的到来 。日前，菜鸟驿站推出了新策略，免费送货上门 。
4月15日，菜鸟驿站通过官方微信公众号表示，从即日开始，北上杭的淘宝、天猫包裹可免费送货上门，消费者可以在手机端App上选择送货上门或驿站自提 。目前在北上杭三个城市，已经有90%以上的菜鸟驿站站点完成了服务开通 。此外，广州、深圳、济南、哈尔滨等城市也将陆续开通送货上门服务 。
菜鸟表示，送货上门服务并不向用户收费，这项服务由菜鸟驿站站点提供，由此产生的派送费用由淘宝天猫补贴 。在派送时效上，于当日15点前选择上门的包裹可当天送达，当日15点后下单的包裹将于次日送达 。
但同时，丰巢智能柜也在4月15日宣布上线长期租用功能，用户可以在有限期内不限次数存取 。
“兵家必争之地”的“最后一公里”的末端物流上，巨头斗法加剧 。随着快递价格战的加剧，快递网点和驿站们本已承受了巨大的生存压力，菜鸟的努力，是否能够解决快递末端的困境，驿站们又是否能够靠“补贴”完成转变、接住新招？
菜鸟驿站“无奈”变革
菜鸟驿站设立的初衷，是定位于“快递代收点” 。但“送货不上门”却成了用户投诉频发的新痛点 。
但实际上，菜鸟决定改变，并不仅仅是为了“满足用户” 。在快递业价格战加剧的情况下，菜鸟此举，无疑也是在为驿站和“通达系”的快递公司们，寻找退路 。
一直被菜鸟系、京东物流、顺丰等巨头稳定瓜分的快递市场格局，因为快递公司们对业务量的格外饥渴，叠加极兔速递的搅局，正在加速洗牌，这也让价格战日益加剧 。根据国家邮政局数据，从长远时间而言，快递行业单票价格下降是多年以来的趋势，平均价格已经从2007年的28.5元下降至2020年的10.55元 。
义乌一向是每年快递价格战最为凶猛的地方，今年亦是如此 。义乌的快递价格此前曾一度跌至每单只有8毛钱，在日前极兔速递、百世快递等因为"低价倾销"被罚后，单票价格再次回调至1.6元左右 。
近日，多家快递公司公布了3月经营数据，快递产品单票收入均持续呈下降态势，圆通快递单票收入2.25元，同比下降11.03%；韵达快递单票收入2.19元，同比下降13.44%；申通单票收入2.25元，同比下降27.65% 。
随着快递公司单票价格步步压低，派件的利润空间也随之缩小 。在近两年，快递网点的生存压力进一步加大，收入降低、快递员也在不断流失 。快递专家赵小敏曾表示，如果一味降价，可能会引发快递网点的“系统性危机” 。
感受到“危机”的不只是末端的网点和快递小哥，还有各种快递驿站 。
驿站营收一般取决于快递公司派费的高低 。已从事末端配送行业四五年的杨言向AI财经社举例，价格战之下，网点给快递小哥的派费是每件0.7-0.8元，其中再分配给驿站0.3-0.4元 。对于快递公司而言，虽然这样做派费相当于降低了，但由于快递的末端配送占据了整体运输成本的60%左右，这也意味着此举会大大降低末端派送的成本 。而当派费持续性压低时，也会导致驿站营收不佳 。

丰巢长租，菜鸟送货上门，快递最后一公里战争升级

文章插图
知乎网友“关羽”是位快递行业从业者，他向AI财经社表示，快递价格战的竞争，网点迫切需要和驿站合作，来实现降低成本 。网点与驿站合作，可以通过货车将网点的包裹统一送到驿站，解决快递员流失的压力，完成配送时效 。
因此，在多数快递企业出现亏损的局面下，驿站共配成了大趋势 。“驿站配送上门，快递公司可以砍掉部分快递员的成本，只需要几个配送员将快递配送至驿站 。省掉了中间的成本，也可以增加驿站的收入 。”
同时，杨言认为，目前在时效和服务体验方面，通达系要和京东、顺丰竞争，压力也很大 。
今年4月，京东、顺丰再次提速时效 。京东快递通过与浙江长龙、中原龙浩等航空公司合作，拓展与南航、东航、国航、海航等企业合作的散航资源 。顺丰从4月起，将“时效产品”升级，包括顺丰即日、顺丰特快、顺丰标快等三大产品，顺丰即日能够实现当天寄当天送达的时效，目前已覆盖超过191个城市 。
在杨言看来，菜鸟驿站现在采取配送上门，终极目标则是打通电商到物流、再到驿站的环节，来提升服务质量 。
快递业内人士邱城也认为，菜鸟驿站免费送货上门的服务只针对淘宝天猫，明显是为了提升电商方面的客户服务体验 。“另外，目前国家邮政局对于驿站的性质还并未有明确的规定，菜鸟驿站也是想通过此次行为，促成‘送货上门’合法条例的修订 。”


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