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“她经济”火热 微型车、小型车或为最需车型

本文转自：羊城晚报

文/羊城晚报采访人员 胡彦 潘亮
图/受访者提供

以男性为主力消费群体的汽车行业正在悄然转向，汽车消费“她力量”已不容小觑，成为汽车市场新增长点，不少车企都推出了主打女性消费的新车 。近日，羊城晚报采访人员走访了市场、消费者与专家，看“她经济”风口下的消费新格局如何 。

消费者说
微型车、新能源车或更热门

五菱的微型车让年轻人也直呼爱上了“老头乐” 。“实在太可爱了，都是年轻人在开！”来自广东广州的王华同是一位85后摄影师，她热情地向羊城晚报采访人员展示了自己的五菱Nano EV迪士尼疯狂动物城限定款，车身、车座铺有大面积浅粉色，车身印有兔子朱迪卡通形象 。“是绿牌，可以直接上牌 。总价便宜，7万元落地 。外观好，开在路上不撞款、回头率高，老少都喜欢 。而且停车方便，能上高速，从零电充满就4个半钟，有305公里的综合续航 。”她细数购买原因道，解释说自己摇号3年都没摇上，虽然家里有一台七座奔驰燃油车，但还是需要一台微型车用于代步上班 。
小鹏汽车也在“妇女之友”的路上越走越远 。“G3还蛮适合女生用的，因为这个车比较小巧，它车长不到四米五，比较好操控 。”小鹏汽车G3车主曹女士说 。羊城晚报采访人员采访90后曹女士时，询问她对于汽车的外观、设计、定价等方面是否有为上班、逛街等专门考虑 。曹女士回答，当时购买新能源的车，小鹏的外观、配置各方面有专门为女生定制，天青绿、白色、红色等颜色都有，后备厢也比较大，家用能够满足 。她说：“我购买的车带智能泊车功能，比如在地下车库停车时，选择好停车位，它会帮我倒车入库 。不过开了一段时间发现，G3的缺点就是空间略小，车里坐5个人的话会稍微挤点，但目前我个人和家里人都很喜爱它 。”
此外，还有不少厂商都在不遗余力地推出针对女性消费群体的汽车产品 。例如，长城推出的欧拉芭蕾猫预计于下个月正式上市，提供401km和500km两种续航共计4款车型，预售价格19.3万-22.3万元 。
总体上，从品牌偏好来看，国内自主品牌的关注度较高 。《女性汽车用户偏好与消费趋势洞察报告》显示，2021年10-12月女性汽车用户热议的品牌前十分别为长安汽车、特斯拉、长城汽车、奔驰、宝马、小鹏汽车、比亚迪、保时捷、广汽埃安、蔚来 。
从品类来看，女性可能更偏爱新能源汽车 。上述报告显示，在轿车、SUV、新能源汽车三大品类中，新能源汽车的男女总体销量、女性销量均为最高，去年排前三名的车型为五菱宏光MINI EV（女性用户比例为33.9％）、特斯拉Model Y（35.4％）、特斯拉Model 3占比（35.7％） 。其中，北京市（39%）、广东省（18%）、山东省（9%）、江苏省（9%）是五菱宏光MINI EV的主要女性用户来源 。

专家意见
车企需加大个性化品牌调性提升力度

女性司机数量快速增长 。据公安部的统计数据，2021年汽车驾驶人4.44亿人 。其中，女性驾驶人1.62亿人，占比33.68% 。对比2020年女性驾驶人1.48亿人，占比32.43%的情况，2021年提升了1.25个百分点 。从2014年的0.7亿人，到2021年的1.62亿人，女性驾驶员正以每年1300万人左右的规模快速增长中 。
女性购车人的消费能力如何？总体来看，埃森哲数据显示，中国有近4亿年龄在20-60岁的女性消费者，其每年掌控着高达10万亿元人民币的消费支出，足以构成世界第三大消费市场 。就汽车领域而言，《中国女性汽车消费趋势报告（2022）》显示，女性经济独立与自主、消费需求与消费能力不断提高，随着家庭进入第二辆车时代，女性购车的比例会越来越大 。在购买能力上，10万元及以下价位车型选择比例相对更多 。在一线城市呈现两极分化趋势，青睐10万元以下、35万元及以上车型 。
今年3月发布的《女性汽车用户偏好与消费趋势洞察报告》显示，90后已经成为汽车消费的主要力量，00后消费群体正在崛起；与男性汽车用户相比，女性汽车用户呈现出更加年轻化的趋势 。此外，在新能源汽车的女性用户占比达26.62%，是燃油车女性用户占比的1.22倍 。
据易车研究院预判，2021~2026年，女性对车市销量的贡献有望突破35%，对高端车市贡献将超过50% 。乘联车市场信息联席会秘书长崔东树认为，未来女性是否成为汽车消费主力军，主要看消费群体结构的变化 。目前女性有高学历、结婚晚、财富多的特点，因此用车需求强，从而使小车市场崛起 。


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