高速开车用d挡还是s挡,高速路上挂D档还是S档- _生活百科

这个所谓的老司机要么不差钱，要么不懂车，要么开的是别人的车！

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正常一些的人是不会那么干的！全程挂S档，会导致以下结果：

1、油耗增高
2、噪音增大、
3、积碳增多
4、理论上磨损增大

所谓的S档，严格来说，不能称为“档”，应该称为S模式更为贴切。因为，从物理结构来看，自动变速箱只有P（驻车）、R（倒档）、N（空档）、D（前进）四个档位，所谓的S模式，只不过是D档下偏向于运动的升降档模式而已，除了S模式，还有M手动模式、L低速模式、经济模式等等。

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这些模式只是自动变速箱换挡逻辑不同，或者说档位升降敏感程度不一样。之所以设计主要还是基于油耗和动力表现之间的平衡所考虑。如果用户偏向于运动激烈驾驶，可以以S模式驾驶，发动机工作在较高转速、输出较大的功率和扭矩，自动变速箱会采取提前降档、延迟升档的策略。这样虽然动力响应比较快，但是油耗就会比较高。

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而如果用户对油耗比较在意，可以用经济模式，此时发动机工作在较低的转速，输出功率相对较小，变速箱的升降档逻辑偏向于延迟降档、提前升档，这样在需要较大动力输出时，需要等待变速箱降档，发动机转速提升，动力表现相对要差一些，但是油耗会比较低。
【高速开车用d挡还是s挡,高速路上挂D档还是S档-】而在一些特殊工况，需要较大的扭矩输出，或者需要一些驾驶乐趣的时候，可以采用手动模式，人为的控制档位的升降，这就是手动模式设计的意义。

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最后回答问题里，如果一个人在高速行驶的时候，长时间以s模式行驶，发动机的转速会比较高，变速箱会比普通模式降低一个档位，油门也比较敏感，动力表现会相对更好，油耗会比较高，此外，当发动机处于高转速区间时，会处于开环控制状态，此时，发动机的氧传感器并不会起作用，通常会采用固化在ECU内的预设的空燃比，这样就会导致燃烧不充分积碳的增多。很多人说高速行驶会减少积碳，这是完全扯淡的说法。
你这是啥问题啊，以前老式自动挡汽车才有S挡，现在的车都是手自一体了，没有S挡的说法了，平常开车都是一D到底，特殊情况切换到手动，加减档。
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