大众集团旗下12个品牌盘点 大众旗下有哪些品牌呢
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大众有哪些品牌(盘点大众集团旗下的12个品牌)
从日内瓦车展开始,各种新车发布会、媒体沟通会都改成了线上模式,大家也渐渐习惯了这种“网友”的沟通方式 。简氏信息资源网直截了当,开门见山 。
3月17日是大众集团一年一度的媒体沟通会 。主要由CEO Diss和财务、IT负责人Frank讲解集团旗下品牌过去一年的表现,然后重点回答媒体朋友们最关心的话题,比如疫情的影响、中国市场的情况、电气化的进展等等 。
近两个小时的活动有哪些关键信息资源?在这里,我给大家讲解一下精髓 。
这么多品牌中谁的表现最好?
其实两周前财报发布的时候我就解释过大众集团的整体财务表现,简单概括一下特别好 。在2019年车市如此激烈的背景下,大众集团依然实现了销量和营收的增长,利润再创新高 。
【大众集团旗下12个品牌盘点 大众旗下有哪些品牌呢】
之所以表现这么好,主要得益于强大的SUV解决方案,车型利润飙升,柴油门善后支出减少 。所以2019年的表现非常亮眼 。
具体到旗下众多品牌,整体来看,除了奥迪,其他品牌都实现了利润增长;利润最高的是奥迪品牌,营业利润45亿欧元;销售回头率最高的是保时捷品牌,达到16.2%;改善最大的是宾利品牌,2018年巨亏2.8亿欧元,2019年盈利超过6000万欧元 。
中国的市场是怎么肿起来的?
中国是会在年度公开会议上单独表扬的市场 。毕竟是最大的投资方 。2019年,中国市场贡献了大众汽车集团40%的销量,大众汽车在中国的市场份额也增至19.8% 。
接近20%的份额,相当于中国路上跑的每五辆车中就有一辆来自大众集团 。在这里,我们必须给一些掌声 。
在提问环节,有媒体询问西雅特入华的进展 。迪斯表示,这一计划将被推迟 。本来西雅特会在今年进入中国市场,但是目前还不是评价的合适时机 。
大众汽车首席执行官迪斯
虽然去年西亚特在全球市场表现不错,但去年中国市场一个明显的特点是小众品牌受到很大影响,比如斯柯达,所以西亚特入华不得不延迟 。我觉得除了品牌小众之外,最主要的原因是捷达已经独立,这和西雅特的定位不谋而合 。家庭成员之间没必要互相竞争,所以SEAT暂时不来 。
疫情的影响有多大?
整个会议中被问得最多的问题与疫情有关 。现场DIS也正式宣布,集团从本周开始暂停意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克工厂的生产,欧洲其他工厂也将陆续关闭 。
但具体疫情会对大众集团造成多大程度的影响,伊迪丝和弗兰克都无法给出准确的预测,因为没有人知道疫情会持续多久 。
迪斯还对中国防控疫情的有效措施表示钦佩,能在如此短的时间内控制疫情蔓延,使企业尽快复工 。与此同时,中国的经验已经应用到大众集团旗下的所有公司 。
集团财务和IT主管Frank
弗兰克透露,集团已经成立了一个专门的工作小组,通过各种措施支持员工及其家人,同时确保业务的稳步发展 。
电气化进展如何?
其实从发布会的预热海报就能看出大众集团对电动化的重视程度 。五张海报都是电动车,所以大众向电动化转型的态度已经很明确了 。
Diss还透露了一组数据来说明转型的初步成果 。例如,保时捷去年推出的第一款纯电动汽车Taycan已收到1.5万份订单 。
奥迪e-tron从2018年上市到2019年底,在信息资源网上销售了3.2万辆汽车 。而且今年奥迪e-tron已经超越特斯拉,重新夺回豪华电动SUV市场第一(只能说Model X不是很厉害) 。
接下来,ID 。亲情待售,也是大众品牌寄予厚望的新品 。但是疫情影响这么大,ID.3的量产也可能受到影响 。唉,希望疫情早点结束 。
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