电动车充电，为何这么慢 _电动车

这个国庆，老狐有不少朋友选择自驾出行。不过，有一些开电动车的朋友跟老狐吐槽，说玩得不尽兴。
不尽兴，是指开车充电要排队，有朋友排了四五个小时，去到旅游点，都没多少时间玩。

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老狐相信，很多电动车车主也有类似的体会，现在的电动车，其他还好，就是充电速度是个坑。
相比燃油车，电动车的充电成本要低得多，这是很多车主选择电动车的重要因素。

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有车主表示，燃油车跑长途，假设跑 2500 公里，加油差不多 1000 块钱。
差不多的路程，电动车花费大概为 200 元，比燃油车省了 800 块钱。

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但充电的时间成本，和金钱成本完全成反比，充电有多便宜，花的时间就有多憋屈。
动辄四五个小时的充电时间，足以把车主的耐心消磨殆尽。
去年国庆，央视财经就报道过类似事件：某高速公路服务区，20 台电动车等 4 个充电桩，车主排队就用掉 4 小时。

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由于充电桩太少，还有司机们为抢充电桩而大打出手的新闻。
今年的国庆，貌似没出现这种情况，但排队耗时间，还是免不了。
充电时间慢，通常是两个原因，一是公共充电桩少，二是充电技术不快。

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和遍地开花的加油站相比，公共充电桩数量远远不够，电动车的车桩比，并不如人意。
今年初，中国新能源汽车的车桩比为 3:1，距离车桩比 1:1 的理想目标，差距肉眼可见。

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此外，“电动车充电排队”新闻，往往出现在节假日的高速公路，在闲时的市区，很少碰到。
这导致了高速公路服务区的充电桩，除了长假高峰期外，基本处于闲置状态，很难盈利。

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没有盈利，充电桩运营公司不愿意增加充电桩数量，因此一到节假日，电动车主们就只能辛苦一下了。
除了充电桩少，最让车主诟病的，是充电速度，尤其是有燃油车做对比的情况下。
燃油加油机的流量，在每分钟 25L 左右，按油箱容量为 60L 计算，一台加油机要加满一个油箱，只需要两到三分钟。

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相比之下，电动车的充电速度就慢多了，即使是所谓的“快充”，也要差不多半小时。
电动车充电速度快慢，和充电电压有很大关系，电压越强，充电桩的功率就越大，充电的速度也就越快。
我们通常用充电率 C，来表示充电速度的快慢，1C 充电率，充满电池需要花 1 个小时，2C 是半个小时，3C 是20分钟，以此类推。

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目前主流的电车动力电池，支持的充电率大概是 2C 左右，如果想要和燃油车加油一样快，充电率需要达到 12C 以上。
以现在电池的材质，按照 350kw 充电功率来算，只要充上 1 分钟，设备就会严重过热，危险可想而知。
即便是这样的充电功率，也只能做到 3C 左右的充电率，距离 12C 还是非常遥远。