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造车新势力|7万块“老头乐”造就13个亿万富翁( 三 )


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如果结合零跑汽车2.0产品布局图来看，上述的三款全新轿车，除了已知的零跑C01外，零跑汽车还将推出两款分别定位于10万元～15万元间和25万元至30万元之间的轿车，内部代号分别为A01和D01 。
可以看出，零跑汽车的车型布局大型化、高端化，并且覆盖10w到30w的全部区间 。
在招股书中，零跑认为自己的优势根源在于自研、成本 。
按照零跑自己的说法，他们是一家全栈自研的智能汽车公司 。这个全栈自研，是和特斯拉、小鹏一样的硬核实力 。
硬件包括整车研发、设计、线控底盘、电池包（除了电芯）、驱动电机、高压充电技术…
软件包括自动驾驶算法、智能座舱OS等等汽车软件 。
造车新势力|7万块“老头乐”造就13个亿万富翁
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甚至还有芯片 。零跑去年和大华一起成立芯片子公司，研发车载AI芯片，最新旗舰车型C11，自动驾驶依赖的计算平台，就是零跑自研芯片凌芯01，算力8.4TOPS 。
零跑尽管目前全年研发投入仅相当于其他新势力一个季度的水平，团队规模也不大，但这并不妨碍零跑以特斯拉的技术标准来布局 。
零跑认为，全栈自研的优势再延伸，就形成了业内最优秀的垂直整合能力 。
意思就是零跑自研的技术，配合大华生态内投资或控制的供应链公司，可以把零跑造车的成本降到最低，效率提到最高 。
一个例子，就是零跑汽车上的安防系统 。
造车新势力|7万块“老头乐”造就13个亿万富翁
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那零跑汽车的挑战在哪？
很明显，技术研发投入还不够，“三年超过特斯拉”，难度不是一般的大 。
去年刚刚传出零跑上市的风声时，朱江明说了这样的话：
“零跑很可能是他们（投资者）最后的一张门票 。”
现在，零跑的技术、产品、战略、前景等等已经是明牌 。
【造车新势力|7万块“老头乐”造就13个亿万富翁】“最后一张门票”，你会上车吗？


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