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中山桥曾经的历史你了解吗？ 芜湖中山桥


中山桥曾经的历史你了解吗？ 芜湖中山桥

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你知道芜湖中山桥的历史吗？)
这个信息资源网络见证了芜湖城市的发展，历史上多次重建 。中山桥的变迁也见证了芜湖城市的发展变化 。
今天我就带大家了解一下中山桥过去的历史！


中山桥的前身——栎社桥
芜湖中山桥，横跨青弋江两岸，一直是连接芜湖南北的重要桥梁 。中山桥的前身是一座浮桥，名为蠡舍桥，建于光绪二十六年(1900年) 。它是一座可移动的木桥，中间可以开合 。

图为民国八年《芜湖县志》对“利桥”的记载 。
据民国八年《芜湖县志》记载，“李绅桥在宁远观码头之东 。光绪二十六年，关道武建，三十四年，关桓复 。”
中山桥的变迁
原来的浮桥虽然在一定程度上可以满足青弋江两岸的交通，但是每到汛期，青弋江涨水，浮桥经常被冲走，芜湖各界都在准备建新桥 。
1946年1月，抗战胜利后不久，芜湖市建委为了方便内河南北两岸的交通，决定在大桥原址上修建中山桥 。经招标，确定位于下长街崔家巷沿江，再由二街央行(解放后芜湖市税务局)直达桥基 。

图为芜湖市筹备办在市档案馆馆藏中上报本市修建中山桥的原因(1946年1月21日) 。
根据市档案馆收集的民国三十五年(1946年)芜湖市筹备处档案，“民国三十五年(1946年)
这也是最早的记录命名为“中山桥” 。1947年10月15日，中山桥竣工 。这是一座半永久性桥梁，钢筋混凝土排架，木质表面 。但是这个半永久的桥不是很坚固 。次年5月，被洪水冲毁 。虽然后来进行了修复，但在1949年的洪水季节，中山桥再次被毁 。
1949年芜湖解放后，“重修中山桥”被提上日程 。芜湖市政府建设信息资源网栏目在重建中山桥的方案中提出:“新桥应在原中山桥位置重建，全长185英尺(1英尺=30.84厘米)，7个孔，除可移动部分和靠近南岸的孔外均为25英尺，河两岸设桥台，中间设混凝土桩，可移动部分与旧桥同高 。”

图为1951年芜湖中山桥建设 。
中山桥工程于1951年2月16日正式开工 。施工过程中，因河水上涨，曾两次停工 。1953年4月10日，中山桥建成通车，全长55.8米，三孔，每孔跨度13.3米 。通航等级按六级航道标准设计 。这也是芜湖青弋江上第一座永久性钢筋混凝土桥 。

图为上世纪50年代的中山桥 。

图为上世纪50年代的中山桥 。

图为80年代中山桥鸟瞰图 。
随着芜湖城市的发展，1953年建成的中山桥逐渐不能适应人们的交通 。芜湖市政府于1997年4月实施了重建项目 。经过一年半的建设，中山桥于1998年10月竣工 。这是芜湖人记忆中的老中山桥 。改建后的中山桥为系杆拱钢筋混凝土桥，全长306米，跨度60米，符合五级航道标准 。



图为1998年芜湖重建后的信息资源网络山桥 。
为适应武神运河通航，2016年10月12日拆除旧中山桥 。经过一年半的建设，新建的中山大桥气势恢宏，于2018年5月9日上午8点正式建成通车 。新建的中山桥南起福山路，北跨青衣江和北沿河路，然后以桥的形式与重耳街相连，全长352.9米 。桥下净空高度增加了2米，满足了三级航道的通航要求，大大提高了武神运河的通航能力 。新建成的中山桥不仅满足交通、商务、观光需求，还在主城区青衣江南北两岸形成一道亮丽的风景线 。


图为2018年5月9日，新建成的中山桥 。

中山桥不仅连接着青弋江南北两岸，它的历史沿革也跨越了历史的长河，见证着芜湖城市的发展，承载着芜湖城市的记忆 。
一座桥的历史就是一座城市的历史！
【中山桥曾经的历史你了解吗？ 芜湖中山桥】


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