特斯拉|还我8000！特斯拉搞促销 惹怒了谁？
“还我8000”——这是一位网友在特斯拉官方微博评论区的留言 。
事情由来是这样的 。9月16日，一封内部邮件显示，自2022年9月16日起至2022年9月30日之间交付的所有全新、展车以及非全新Model 3及Model Y的车主，若选择购买我司店内保险，且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8,000元 。
消息一出，9月16日前提车的部分特斯拉车主，通过各种方式来表达内心的不满 。有的车主在微博、小红书等社交平台上发表评论，有些极端的车主则选择去特斯拉线下门店，拉横幅维权 。
文章图片
（图源：微博）
类似的剧情，在9月初已经上演过一次 。9月1日，理想汽车开启了对理想ONE车型的大幅终端优惠，并通过官方渠道宣布了新车型理想L8的发布和交付时间 。这种“降价+停产换代”的作法，引发了众多老车主们的不满 。
如今的汽车行业，为何都陷入“一降价就维权”的恶性循环？而特斯拉这次优惠动作的背后，是否又隐藏着更大的隐患呢？
故事，要从特斯拉的直营模式开始讲起 。
促销，只因卖不动了？
特斯拉的每次调价，都能引发业内大震 。去年是以降价为主，今年上半年以涨价为主，几乎都是立即执行，毫无缓冲期可言 。而之所以，特斯拉可以做到“实时定价”，主要是因为它所采用的直营模式 。
传统汽车营销渠道以4S店为主，并由经销商主导 。汽车厂家向经销商供货，通常不直接面对用户销售车辆 。
而汽车产品的展示、销售、交付和售后服务等通常在4S店完成 。作为中间商的经销商从中赚取利润 。采用直营模式的特斯拉，相当于“去掉了中间商”，自己包揽了从整个条链路的事情 。
更重要的是，与传统经销商的“一家店一个价”不同，特斯拉的直营模式采取“一口价”的形式 。
当然，特斯拉每次调价的背后，一定是从企业自身、市场环境、供应链等等的多个层面去考虑 。比如，去年的降价的原因，要么是因为换了成本更低的磷酸铁锂电池，要么就是规模效应使得BOM（物料清单）成本下降 。
而今年上半年的涨价，就是受到电池原材料上涨所导致的 。
这一次，特斯拉进行的8000元保费补贴，虽然优惠金额和补贴形式都跟之前的直接降价有所区别，但这笔钱将在用户交付尾款时直接减免，所以我们也可以理解为这是一次降价促销行为 。
于是，网上对降价行为就出现五花八门的分析，比如：特斯拉要出新款了、特斯拉卖不动了等等 。
文章图片
（图源：网络）
实际上，在特斯拉开启促销的同时，对交付时间也进行了调整 。据9月16日特斯拉中国官网显示，目前，特斯拉Model 3后轮驱动版以及高性能版的预计交付时间分别缩减为1-8周和1-10周 。
此前，Model 3的预计交付时间为6-10周 。而入门级Model Y的交付时间为1-4周，与之前相同 。
于是，很多人更加坚定了，“特斯拉需求放缓，迫不得已要搞促销”的结论 。
但从上月的数据来看，特斯拉卖得并不差 。乘联会数据显示，特斯拉8月总销量达到76,965辆，其中出口42,463辆，国内市场销售34,502辆 。
今年1-8月，特斯拉上海工厂已经完成399,939辆交付成绩，只差8万多辆，就要赶超2021年全年的交付量（484,130辆） 。
根据@电盒校长的分析，这次优惠的原因之一，是市面上出现了大量的黄牛，进而导致特斯拉的交付出现严重的问题 。
具体来说，是因为前几个月的几轮涨价，让早期订单有有利可图 。因为有价差，就有很多黄牛跑去特斯拉订车 。
“本质上，这些黄牛并没有给你增加销量，反而是在抢你当下的客户，来去填补之前的订单 。这些虚假的订单，会让主机厂的生产进度、市场政策等等很多维度都会出现预判 。一旦误判做出的决定，后期的影响会很大 。”
在咸鱼上随便一搜，就能找到大量转卖特斯拉订单的商品链接 。
文章图片
（截图自咸鱼）
综合来看，特斯拉这次只是对保险费用进行补贴，并以尾款减免的方式执行，甚至把提车时间限定在9月30日之前 。很明显，这是要提高订单的转化率，而非拉动新的订单增长 。
推荐阅读
- 通古斯大爆炸真实原因特斯拉 通古斯大爆炸真实原因是怎么回事
- 泰国为何不愿开凿克拉运河？ 泰国克拉运河
- 拉布拉多的优缺点及生活常识?拉布拉多最明显特征
- 杜拉拉升职记|友谊时光新游戏亮相「都市时尚」题材IP改编
- 拉布拉多幼犬如何训练?拉布拉多训犬教程
- 邓超|3个影帝同场飚戏，他被临时拉来救场，3分钟的独角戏令人窒息
- 美沙拉秦缓释片
- 拉瓦锡提出了燃烧的氧化学说?拉瓦锡的燃烧理论是什么
- 邢菲|《覆流年》诈骗剧？前期爽文后期拉胯，网友：邢菲、翟子路实惨
- 张子枫|张子枫演技的致命弱点，就是会把角色的刻画，无限拉近于自己