百度|李彦宏的新车被堵到了( 二 )
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最后，车灯方面，一体式贯穿大灯隐隐可见，概念车上的交互灯语设计也得到了保留 。
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至于车尾部分，伪装得较为严实，但大概还是可以确定测试车保留了概念车上的溜背造型设计，不过概念车展示出的可升降尾翼是否得到了保留，暂未可知 。
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02 智能驾驶传感器
伪装衣被抠最多的就是智能驾驶相关传感器部分 。
毕竟在亦庄路测，也基本是和智能驾驶相关 。
从测试车具体情况来看，之前概念车展现的传感器方案应该没有大的变化：
5个毫米波雷达、12个超声波雷达，12个摄像头 。
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最大的悬念是激光雷达 。
之前在概念车上，集度采用了车前盖上可升降激光雷达的设计，引发了业内热议和争论 。
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但从这次测试车来看，相应位置并没有伪装衣的开口 。
所以集度ROBO-01会取消激光雷达？
基本没可能 。因为集度从一开始就放话，在自动驾驶传感器路线上不做取舍，成年人都要，而且两套相互独立，百度Apollo确实也有这个实力和底气 。
从测试车推测，伪装衣没有给激光雷达开口，原因可能有两种：
一是车型原因，最后量产上市的集度ROBO-01，可能会有多个版本供选择 。二是测试过程中，以视觉方案为主，动用激光雷达的场景有限 。
至于真正的谜底，可能要等到集度ROBO-01上市发布会揭晓了，也算埋了个悬念吧 。
03 驾舱内饰
坦白讲，这车的防窥膜贴得太无敌了 。。。
相机拍摄根本看不到舱内情况，甚至夸张到看不到驾驶员……一度以为无人驾驶 。
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但人眼凑近看，还是能看出一二的 。
最明显的就是，这车方向盘，跟其他车不一样 。
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从前挡风玻璃看去，没看到有方向盘，所以很可能采用了概念车展示的轭式方向盘——跟特斯拉的S\X新款上的Plaid类似，只不过特斯拉Plaid版本一来尚未面向中国销售，二来也从未有车厂在20万档价位的车型上使用这样显出档次的方向盘 。
集度ROBO-01，有得看 。
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另外概念车的时候，集度贯穿主驾副驾的超长带鱼屏也很受关注，但测试车看不进去，不知道是否会保留 。
不过换个角度想，既然集度放话量产车=90%概念车，那带鱼屏应该不至于属于那10%吧？毕竟后视镜就已经有占比了 。
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So，这就是集度测试车所拍、所见和所得 。
One more thing
原本接到任务去实拍集度ROBO-01的时候，编辑设想是跟车追踪，甚至如果有些意外，是不是还能看见测试驾驶员下车，曝光内饰？
不过亦庄的特殊性，在于红绿灯系统非常完善，跟上次热议的红绿灯方案有点神似，管理得超细，而且人行道中间有轻轨过路，还能在路中间位置拍摄 。
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集度的测试司机第一次没发现我们在拍摄，但第二次凑得太近……于是很快留下一个无情的左转，再也没回到融兴路街道 。
可能再一次守株待兔就不容易了 。
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但集度ROBO-01就长这样，伪装衣也比较别致，跟其他的新车伪装还是非常不同的……
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