福特车机系统到底怎么样福特怎么样( 二 ) _小知识

福特中国信息技巧副总裁、车联网技巧负责人侯新海表现：“借助大数据剖析才能，我们能更深入地懂得福特车主的真实需求，赞助我们以客户为导向迅速迭代体系和开发新功效，优化用户体验。”

某些被贴上“车主最爱去洗浴中心”、“煤老板最爱品牌”等标签的品牌，是不是也斟酌借助用相似的报告来给自己正名，或者刷新一下品牌形象？

国际大厂基础+深度本土化

得到车主高度认可的SYNC+体系，显然让福特信念大增，打出了“合资品牌最好用的车机体系”这一旗帜。福特中国人士半开玩笑地说，以后争夺把合资的前缀去掉，做最好用的车机体系。

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壹姐倒是认为可以喊得更洪亮一些，大慷慨方扛起智能化车机体系先锋的大旗，将其作为福特品牌贴近年青一代花费者、在车市残暴淘汰赛中打响翻身仗的差别化标签。

究竟，在智能车机体系开发上，福特是妥妥的行业先锋，早在2007年就推出第一代SYNC体系，目前该体系已经进化到第四代，由原班黑莓团队打造。在车联网范畴，福特是为数不多的拥有深厚积聚和自己体系的传统车企巨头。

更为主要的是，在“更福特、更中国”的全新战略指点下，福特不仅将中国区核心管理层任命为本土高管人才，在研发本土化上也更进一步，福特自身有优势且中国花费者爱好的车联网技巧，已成为福特在华发力的一大重点。

2018年，福特与早有合作的百度签订一项深化战略协作协定，双方决议应用各自优势发力车联网、主动驾驶等范畴。同时，福特还与阿里等中国互联网巨头坚持合作。在不少外资品牌的车机体系被吐槽不好用，就连鼎鼎大名的特斯拉车机体系也没少被吐槽却依然“不为所动”时，福特已经通过和中国本土科技巨头合作迅速攻克水土不服的问题。

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2019年推出的SYNC+智行信息娱乐体系，是福特汽车依据中国花费者需求，充足融入丰硕的中国运用生态，专为中国花费者打造的全新车机体系。借助百度领先的人工智能技巧，SYNC+支撑70+语义细分垂类，能与车主进行真人般的语音交互，TA不仅能掌握车内的应用场景，包含主副驾温度调节，座椅按摩、导航、娱乐内容、讯问气象、航班、酒店；还可以与你闲聊、讲笑话。同时还具备OTA远程升级以及我要吐槽等功效。

当然，如果拿自主品牌功效壮大、运用海量的智能车机体系来权衡，福特这套SYNC+看上去没什么新奇的，没有车载微信等最新潮的功效，连语音掌握车窗的功效都不供给，车机的娱乐内容更是只有厂家钦定的几种，不想看爱奇艺都不行。

但有些事情不能光看表面，自主品牌的车机体系看似壮大，不少其实高度依附背后的合作伙伴，主机厂几乎就是简略的拿来主义，导致车机功效严重同质化，各种运用软件堆砌。但福特这样的百年巨头则严谨得多，依然保持“以我为主”、“安全至上”等研发思路。

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比如，工程师介绍，通过语音掌握车窗等功效，让用户自行下载App等功效，福特的车机体系完整可以做到，但在安全方面是有问题的，比如说儿童会通过语音开窗把头伸出窗外，自行下载APP不仅会带来碎片化的体验和体系稳固性的降低，也更容易带来网络安全上的问题。

“只要有新功效、新的用户应用场景，我们都会投入如研讨，但在增长功效上，我们是比拟郑重的，必定要符合福特的安全尺度，同时要满足高频应用、用户刚需的指标。比如车载微信等属于高频应用的功效，我们正在研讨；还有一些属于低频应用但却是用户刚需的，比如途径救济，我们也会去花非常大精神去做。”福特工程师说明，SYNC+体系每一项功效或运用，都是经过福特尺度审核，符合福特安全尺度与生态体系的。

某些目前在花费者眼中并非最主要，行业也关注不多的事如车机体系的信息安全，福特却从一开端就一丝不苟地做。工程师介绍，福特信息安全团队从软件及硬件的设计阶段起，便运用全球信息安全尺度。在软硬件设计完成后，福特还聘任了第三方团队对SYNC+进行测试，进一步晋升整体安全性。