雷诺科雷傲到底怎么样雷诺科雷傲怎么样 _小知识

雷诺科雷傲怎么样（雷诺科雷傲到底怎么样）在汽车圈中，法系车一直是个不容疏忽的权势，在众多法系车中雷诺恐怕是最能代表法系车的品牌。作为一个百年品牌，雷诺一直致力于优良车型的开发，从F1赛道到柏油马路上，几乎都能看到雷诺的身影。而在SUV在国内大行其道的今天，雷诺旗下的SUV车型也是备受好评，尤其是科雷
雷诺科雷傲怎么样（雷诺科雷傲到底怎么样）在汽车圈中，法系车一直是个不容疏忽的权势，在众多法系车中雷诺恐怕是最能代表法系车的品牌。作为一个百年品牌，雷诺一直致力于优良车型的开发，从F1赛道到柏油马路上，几乎都能看到雷诺的身影。

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而在SUV在国内大行其道的今天，雷诺旗下的SUV车型也是备受好评，尤其是科雷傲，为资源网雷诺收获了极高的口碑。近日，小编有幸加入了“东风雷诺赛道公园第三季”的试驾运动，资源网在运动现场和这辆雷诺当家SUV——科雷傲进行了一次密切接触。

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这次试驾车型是一辆科雷傲至尊四驱版，通过试驾场地可以看出，不管是砂石路面还是道具试驾，一辆四驱车必不可少。雷诺的四驱技巧可以说是非常成熟，尤其是在赛车范畴，提到雷诺的四驱不少人都是赞不绝口。科雷嘉的这套四驱官方叫法是 “可锁止智能全模式四驱体系”，其中 “可锁止”和“智能”它的重点技巧。具体来讲：它两驱模式（2WD）时，动力分配是前轴100%，后轴0%；主动模式(AUTO)时后轴动力分配可以在0%到50%之间的调剂；四驱锁止（LOCK）时，动力分配是前轴50%，后轴50%，当速度高于40KM/H时，主动切换为主动模式。这套四驱的优势是，在两驱模式时能够保证车辆足够的舒适性，而在四驱模式中不仅能够保证车辆的性能，同时能够在必定水平上保证行驶的安全，让车主充足享受到越野的乐趣。不过具体如何，我们还是等到试驾的时候再测试吧。
【雷诺科雷傲到底怎么样雷诺科雷傲怎么样】

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初见科雷傲，首先映入脑海的两个字就是——优雅，可能很难想象，小编会用优雅这两个字来形容一辆SUV，但是雷诺科雷傲就做到了。

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法系车一直在外观方面很有独到的设计作风，科雷傲可以说是集法系设计大成设计出的一辆SUV 。高颜值的外表显得气质非凡，圆润的线条设计让人感到到雷诺在细节方面处置的独具匠心，让整车显得十分时尚，而不锋利的线条勾画出科雷傲优雅资源网的整体外形。

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同时配合双C设计的前脸，配合LED大灯和日间行车灯，更是让它添加了科技含量，将法系车的动感、浪漫和前卫设计融于一体。

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进入车内，科雷傲的空间感令人满意，4672x1843x1678mm的三围尺码，联合2705mm的轴距，营造出舒适的乘坐空间，无论前排还是后排都有不错的空间感受。

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进入驾驶室，让人感到非常舒适，无论是座椅的舒适水平，还是控制方向盘的自然性都很舒畅，人体工程学在这里有很直接的表示。感到一下油门和刹车，阻尼感不错，轻重合适，信任会带来比拟舒适的驾驶体验。

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接下来就正式进入试驾环节了，首先是砂石路面，众所周知砂石路面比拟庞杂，相对于冰雪路面来说更具备不肯定性，对于车辆和轮胎的抓地力是一个很强有力的挑衅。

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在这方面科雷傲表示的十分精彩，抓地感十足，即使在渺小砂石路面都能获得极佳的抓地力。有了如此优良的抓地力，科雷傲的起步很稳，动力输出也很猛。我们试驾的这款车搭载的是一款2.5L自然吸气式动员机，最大马力为186匹，扭矩也有233牛米，配合CVT变速箱平顺的换挡，这让科雷傲在直线加速时的表示游刃有余。