腾讯|华为和腾讯盯上了同一块蛋糕：入局网约车
7月21日 ， 滴滴80.26亿元罚单落地 。与此同时 ， 腾讯被曝入局网约车市场 。根据媒体报道 ， 腾讯正在微信九宫格内的“出行服务”中 ， 测试全新的打车功能 。
而就在几天前 ， 华为也推出了“Petal出行”打车快应用 ， 邀请用户众测 。
一个是社交巨头 ， 一个是这两年不断深入汽车产业的巨头 ， 都在同一时间瞄准了网约车这个赛道 。
沉寂已久的网约车市场再次掀起风雨 ， 华为腾讯们能“杀”出重围吗？
华为腾讯轻模式入局
据媒体报道 ， 腾讯此次在微信九宫格内测试的全新打车功能 ， 不同于腾讯此前在广东地区与如祺出行的合作方式 ， 这次微信将接入更多网约车服务商 ， 业务覆盖的城市也进一步增加 。
目前 ， 该功能界面标有此前并未出现过的“微信打车·优选出行”字样 ， 打车功能内采用的是聚合打车模式 。已陆续接入了曹操出行、阳光出行、首汽约车、T3出行等多个打车平台 。试点城市包括北京、上海、杭州、重庆等
知情人士透露 ， 该功能还处于灰测阶段 ， 是开放性接入合规的出行服务商 ， 与出行服务商一道 ， 为用户提供聚合出行服务 。
无独有偶 ， 就在几天前 ， 华为也正式推出“Petal出行”打车快应用 ， 和腾讯一样 ， 华为也是采用轻模式的聚合打车模式 ， 并不亲自下场做打车业务 。
目前Petal出行处于众测阶段 ， 邀请华为账户用户体验 ， 已覆盖北京、深圳、南京三座城市 。
从Petal出行的界面信息来看 ， 该应用目前仅支持首汽约车和神州专车两种选择 ， 在车型上提供经济型、舒适性、商务6座、豪华型四种选择 。
值得一提的是 ， Petal出行采用的地图数据来自华为旗下花瓣地图 ， 虽然花瓣地图还未在国内市场上架 ， 但和华为合作的AITO旗下的问界M5、M7搭载的正是花瓣地图 。
有业内人士分析称 ， 华为推出Petal出行很有可能是为了给花瓣地图丰富使用场景 。随着汽车智能化时代的到来 ， 高精度地图将成为自动驾驶感知层重要的组成部分 ， 因此花瓣地图的重要性将越来越凸显 ， 不仅是华为的智能汽车业务的基础设施 ， 也是华为打造万物智联的全场景智慧生活战略中的基础设施 。
【腾讯|华为和腾讯盯上了同一块蛋糕：入局网约车】而布局网约车 ， 无疑可以为花瓣地图带来更多数据 ， 提升其精确性 ， 从而反哺汽车智能生态 。
虽然华为不自己造车 ， 但汽车市场上处处有华为的影子 。入局网约车市场 ， 华为就形成了“整车＋出行平台＋自动驾驶”的汽车业务链布局 。
相比自营运力 ， 聚合平台模式运营成本低 ， 可接入的服务商多且体量大 ， 可以扩充运力池 。对于华为和微信而言 ， 前者拥有众多华为账户用户 ， 后者拥有巨大的流量入口 ， 只需要将流量转化为订单 ， 就能补齐出行服务能力 。
华为腾讯胜算几何？
2021年7月2日 ， 国家网信办宣布对滴滴启动网络安全审查 。滴滴旗下的滴滴出行等26款App被下架 。
在这之前 ， 滴滴无疑是网约车市场的“王者” ， 独占九成市场份额 。滴滴的下架 ， 一时间让其他网约车玩家看到了一丝希望 。
原本已退出网约车游戏的美团打车 ， 迅速在几天内重新上架App ， 并加速开城 ， 在一个月内覆盖了全国100座城市 ， 两个月这个数据增加到200座城市 。
为了补齐矩阵 ， 美团打车还上线了“美团打车”微信小程序 。
其他玩家也迅速反应了过来 ， 曹操出行立刻推出“拉新人得现金”、签到领打车券、“打车季”打车低至六折起等优惠活动；高德则启动了暑期免佣季 ， 疯狂“抢”司机；哈啰出行也在部分城市上线快车和特价车；T3出行则是加大了营销和补贴力度……
网约车市场再次硝烟四起 ， 各玩家拿出浑身解数试图抢占滴滴下架后留下的空白 。资本也闻风而动 ， 据天眼查不完全统计 ， 2021年网约车相关行业共发生约16起融资事件 ， 从已披露的金额看 ， 融资总规模超百亿元人民币 。
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