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双离合有哪些优点和缺点呢？ 双离合变速箱什么意思


双离合有哪些优点和缺点呢？ 双离合变速箱什么意思

文章插图
双离合变速箱是什么意思？(双离合有什么优缺点？)
名词解释
DC信息资源网T:双离合变速器，信息资源网的定义是动力换挡 。
AMT:手自一体变速器，定义为电子机械式自动变速器 。

双离合的命名是为了区别于AMT机械变速箱，因为AMT只有一套执行离合器控制一个动力输入轴，其结构其实和手动变速箱一模一样 。RNDMS自动档驱动的实现依赖于在手动变速器上增加TCU控制程序、传感器和电子换档操纵机构；基于TCU综合车辆运行信息，可以自动判断变速箱应该升档还是降档，进而实现D档自动驾驶模式 。就是这个概念 。

因为AMT机械式自动变速器换挡和手动挡的原因一样，换挡时机械结构操作换挡慢；结果是可以自动换挡，但换挡时发动机转速下降严重，换挡后加速瞬间会出现发动机低速制动带来的高频率顿挫 。这款机器的用户体验可以说很一般，但由于制造成本低，被入门级滑板车和商务车广泛接受 。而且换挡频率低(积极性差)也能保护干摩擦离合器，AMT耐久性好 。

DCT双离合器的概念双离合变速箱是指使用两套执行离合器，每套控制一个输入轴；奇数1/3信息资源网/5/7和偶数2/4/6/8前进档分别安装在各轴上，换挡时两组离合器以同步运行方式分离和组合动力 。简而言之，分体式瞬间挂档，换挡的多档增速等于发动机转速下降的多档减速，所以理论上换挡会很平顺 。

注意:由于换挡时机械动作的复杂性，如果换挡判断错误，会在瞬间造成几个组合和分离——结果是换挡速度变慢，发动机转速下降严重，也会出现顿挫 。而双离合变速箱一般只有在低速爬行时才有TCU预判错误的概率，顿挫也只是概率而不是像AMT那样必然顿挫 。所以这种变速箱还是有很大优势的 。只要适应TCU的换挡逻辑，就能有效控制平顺换挡，同时获得高效换挡和高效传动的优势 。

干式离合器和湿式离合器双离合变速箱有一个不可忽视的缺点:换挡动力大，每次换挡都需要半联动 。半联动是指发动机的飞轮以大于离合器的转速摩擦离合器的摩擦片，通过不等速传动中的功率损失来实现功率输出的线性变化 。这样的设计可以让换挡加速更加平顺，但是离合器的磨损会非常严重；尤其是没有润滑散热系统的干式双离合总成，依靠风冷，在低速时等于没有冷却，高频半联动必然会使总成温度快速升高 。高温会降低离合器的摩擦系数加剧顿挫，同时加速摩擦片的损坏 。
【双离合有哪些优点和缺点呢？ 双离合变速箱什么意思】
干离合变速箱耐用性很差，用户体验也很差 。唯一的优点是制造成本低 。目前只有SAIC的品牌(包括合资车)和奇瑞的少数几款车还在使用干式双离合，其他车企为了提高产品质量都升级到了湿式双离合 。所谓湿式，就是通过变速器油的流动来保护和冷却离合器，控制温度后换挡平顺性和行驶稳定性会有质的提高 。但这种机器的制造成本会更高，所以一些知名车企并不选择使用 。这是两种DCT的特点，供参考 。


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