北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸-新能源汽车爆炸事件( 二 )
其实在这个力帆纯电动汽车自燃之前，已经有过很多起纯电动汽车自燃的事故，比如在六月的时候，北京三里屯有一辆江淮的纯电动汽车IEV5自燃了，并且还连带着旁边的别克轿车都被烧的面目全非，并且在此一个月之前，北京还有过一辆纯电动公交车自燃过；除了这两起新能源汽车燃烧的事故之外，还有很多起新能源汽车燃烧的事件 。
比如众泰的纯电动汽车在杭州自燃过，深圳的五洲龙纯电动大巴自燃过，就连在新能源汽车最高端的特斯拉也在一年内涌现过6次自燃事件，所以有网友说新能源汽车是一个移动的炸弹也不为过 。目前国内新能源汽车自燃的事件越来越多，所以新能源汽车的安全问题必需要引起看重 。
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2018年以来，新能源汽车自燃或爆炸问题已产生近50起，新能源车自燃原因何在？
据不完整统计，2018年以来，新能源汽车自燃或爆炸问题已产生近50起 。这让全社会对电动汽车在高温环境下的安全问题以及电池稳固性的担心更进了一步 。产生此类事件的原因到底是什么?近日，经济日报采访人员采访了北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁 。
为确保2008年北京奥运会所有电动公交车的安全运行，其鲁团队曾开展研讨发明：电动汽车安全性不仅由电池决议，锂电池材质不当也是重要原因 。
在其鲁看来，起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，重要因为锂电池材质选择不当以及电池本身的质量问题 。“迅速充电时，导电性不好的锂电池容易发生大批热量、温度急剧升高，导致热失控 。”其鲁说 。据2017年以来新能源汽车的起火事故剖析统计，充电场合是起火的高发地，占比达50% 。
锂电池中有大批易燃物资，比如非水溶性的液态电解液，当其裸露在空气中温度到达60℃至70℃时，就会燃烧 。其鲁表现，探究电动汽车涌现问题的原因，不要完整归因于锂电池 。与燃油车相比，其实燃油更易燃烧，产生燃烧爆炸事故更为恐怖 。但是，全世界每年燃油车产生自燃或者爆炸事故的概率很低 。
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近年来，能量密度高、续航才能强的电动汽车受到关注，一些密度很高的电池已开端运用 。然而，这些锂电池的材质在充放电进程中更容易发热，且随着能量密度的不断进步，热失控几率也呈大幅上升态势 。与此同时，汽车碰撞会让电池组发生变形，导致电池隔膜被撕裂并产生内部短路，也容易因易燃电解质产生泄露引发起火 。
“电动汽车的设计始终是问题的核心 。”其鲁说，因为在行车或充电进程中，电池就会发生热量 。然而，目前尚无可实现锂电池快速散热的好计划 。因此，加快开发锂电池核心材质与电池技巧刻不容缓 。
而要彻底解决未来电动汽车安全性问题，并不单单是电池的问题 。其鲁以为，近期内电动汽车要想大踏步发展、解决安全性问题，通过资源网氢燃料电池和锂电池联合应用，可能会有着非常主要的作用 。“我一直勉励推广应用甲醇燃料电池，并已开展过10余年研讨工作 。甲醇燃料的工作原理与氢燃料一样，但并不须要低温、高压应用，它可以与锂电池相联合，在技巧方面以混杂动力或者增程式动力为导向，将有望迅速推进电动汽车的发展 。”
汽车不幸遇到起火怎么办？
一、第一时光报警，并告诉汽车的品牌和型号
一旦新能源汽车着火，在报警时必定要告诉起火汽车的品牌和型号，让救济人员能够快速懂得该车的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压、高压线路走向等 。
二、起火后立即采用断电办法
如果火势刚起，在能够断电的情形下，必定要立马断电，并且还要将车钥匙装入信号屏蔽袋，并将袋子放置到距离车辆10米以外的处所 。
三、起火后注意防高温、毒气
电动汽车起火除了高电压防护，还得注意起火后的高温 。动力电池起火，温度可达1000摄氏度，并且动力电池燃烧后，会发生大批有毒气体，如氟化氢、氰化氢等 。
四、动力电池着火后要用更多的水扑灭
起火后，若火势较小，没有蔓延到电池仓，可以用二氧化碳或ABC干粉灭火器 。火势一大，就须要用更多的水，因为动力电池在火灾中会产生曲折、变形、破坏，如果水量太少，有毒气体就会大批渗出，此时也得注意现场可能引发的漏电情形，尽量远离车身 。
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