老车油耗高?教你解决方法

老车油耗高?解决方法
有些朋友因该都有过这种感觉,车子刚买来还挺省油的,六七个油心里美滋滋,还能跟人家吹吹牛得瑟得瑟
怎么过了三五年就变成十几个油,这什么玩意啊,难道真的是车子垂垂老矣不行了?还是说有些地方被我们没注意到?
处理好这几点车子油耗自然就会下来了 。
1·轮胎气压
轮胎气压 。轮胎气压正常每个月多少都会自然流失个0.089的样子,时间一长轮胎气压自然就变低了,
胎压比正常胎压低38%的时候百公里油耗增加1到3·5升
本来你车的油耗就已经是7个油了这一下就给你干到10个油了
胎压过低还会增加爆胎的风险 。

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·空气滤芯
 
打个比方说空气滤芯就像是发动机的口罩一样 这个是需要定期更换的 。
一旦空气滤芯里面吸附到大量杂质的时候,就会使发动机的进气量不足,导致燃油燃烧不完全
从而就会导致我们车辆的发动机工作状况不稳定,动力有所下降
不要觉得每次保养的时候脏了就拿出来吹一吹就好了 你是好了但是发动机呢?它可不好
病根就是一点一点积累下来了,没必要省那一二十块钱
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节气门· 怠速马达
定期清洗节气门可以降低油耗,还能提升发动机动力,可以把节气门拆下来化油器清洗剂清洗
也可以用免拆清洗剂配合专用设配清洗 如果你的节气门还带怠速马达建议一并清洗
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碳罐电磁阀
 
碳罐电磁阀如果有问题,汽油混合气会变浓,发动机无力 油耗随之也会增大 还特别容易产生积碳
严重时还会导致车子熄火后启动困难或者无法启动,
行驶的时候还有异响,
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喷油嘴·
 
喷油嘴通常2万公里的时候就需要清洗一次了 因为喷油嘴最容易产生积碳
积碳大多都会堆积在喷油嘴头上,导致喷嘴雾化效果不好 ·油耗增长 怠速不稳 排放不达标
启动困难 缸内积碳增多·还会加速损坏缸壁跟活塞环,
一般清洗喷油嘴用吊瓶清洗 还有一种就是拆下来单独一个一个清洗
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火花塞
很多朋友都认为车子打火正常 火花塞就没问题 其实这是错误的
火花塞本身就是消耗品 而且都是在高温 高压状态下长时间工作功效不断下降
当火花塞绝缘性下降 还会导致漏电击穿分缸线
火花塞工况不好会导致发动机混合气燃烧不充分 导致油耗增加
一只火花塞有问题就会增加25%的燃油耗损
还是建议每4万公里或者2年更换一次 。
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前氧传感器
前氧传感器是检测汽油喷油量的 所以这东西坏了油耗蹭蹭往上跑
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车辆年审尾气排放还过不去
三元催化剂
三元催化堵塞 造成排气不畅 空燃比不够 导致油耗增加
严重时还会常常熄火 排气管变红 伴随着异响 焦糊味
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制动分泵导向销
这个小东西基本没多少人在意 有时候就是这么巧就是这小东西在作怪
这个导向削的作用是给刹车缓冲 和降噪 这东西外面还有一层胶套
长时间不保养 容易生锈腐蚀 还会导致刹车片偏磨 。
轮毂转动卡滞就是转一圈非常费劲 导致车子开起来就像手刹没完全放到底一样
这样长时间跑下来油耗能不高吗?
别忘记保养的时候让维修师傅拆下来给你清洗以下涂点润滑脂 装回去就可以了
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选择正规加油站加油 汽油有清洁的作用减少积碳


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