暴雪号航天飞机的发展历史和性能( 二 )
(3)“能量”火箭一、二级采用液体推进剂 , 火箭可靠性高 。而且 , 如果“暴雪”号航天飞机发生故障 , 可以利用自身的电机发动机使航天飞机进入较低轨道或立即返回发射场 , 大大提高了航天飞机的安全性能 。
(4)“暴雪”号航天飞机虽然没有主发动机 , 但有两个小型发动机 。如果第一次降落失败 , 可以像普通飞机一样拉起来再降落 , 安全性能高 。
(5)“暴雪”在轨道运行时 , 完全依靠无人自动驾驶 , 技术难度更大 。
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1988年第一次飞行后 , 暴雪计划的资金几乎耗尽:仅航天飞机系统的开发就花费了13亿卢布 , 项目总成本超过200亿卢布 。前苏联当局逐渐考虑到巨大的投资和航天飞机发展带来的利益之间的关系 。暴雪计划在某种意义上加速了苏联的解体;苏联解体后 , 旧计划完全失去了经济支撑 。1991年 , 苏联军方停止资助该计划 。1993年 , 暴雪航天飞机机身的设计者莫尔尼亚财团被迫承认暴雪计划结束 。他们希望转向发展其他小型航天设备 , 但由于缺乏资金 , 他们只能放弃 。
从1988年开始 , 暴雪号航天飞机再也没有在太空飞行过 , 和平号空间站只能使用一次性飞船和美国航天飞机作为航天工具 。按照原计划 , 第二架航天飞机将于1991年进行首次飞行 , 第三架将于1992年建造 , 第一次载人飞行将于1994-1995年进行 。然而 , 由于政治和经济原因 , 这一切都没有实现 。所有航天飞机只能存放在储藏室 , 那里灰尘飞扬 , 仪器老化 。而未完工的两座在20世纪90年代中期被拆除 。
【暴雪号航天飞机的发展历史和性能】2002年 , 可飞行的“暴风雪”号航天飞机与“能源”号火箭一起 , 因拜科努尔工厂大楼倒塌而被毁 。至此 , 暴雪计划彻底以凄凉告终 。
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