销量|3月皮卡销量排名：长城有点压力、大变局刚刚开始！
和2月的销量相比，国内皮卡市场在3月终于有所改观 。
乘联会数据显示，刚刚过去的3月，国内皮卡市场销售5.5万辆，同比下降1.1%，环比2月的3.4万辆增长60.3% 。
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从皮卡市场排名前10的企业来看，长城皮卡虽然还是排名第1，当月销售1.85万辆，但受芯片等因素的影响，依旧出现了16.1%的下滑，只不过降幅较上月有所收窄；江铃皮卡、上汽大通皮卡紧随其后，位次不变，其中上汽大通皮卡增长较快；第4、第5分别被郑州日产、江西五十铃取代，长安皮卡由第7升至第6，江淮皮卡销量环比有所提升，但排名跌至第7 。
此外，北汽福田皮卡、河北中兴、上汽通用五菱也进入了前10 。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：长城皮卡
3月销量：18455辆
经历了连续2个月的低迷，长城皮卡的终端销量终于有了改善 。3月，长城皮卡的销量为18455辆，同比下降16.1%，环比2月的11637辆增长58.6%，排名第1 。
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自上市以来，长城皮卡全球累计销量已突破200万，成为唯一进入“200万俱乐部”的中国皮卡品牌 。这样的成绩在国内皮卡市场是数一数二的 。而且，长城炮上市两周年销量超20万台，“长城速度”再次刷新业内纪录 。
不过，随着越来越多的车企进入皮卡市场，竞争的烈度毫无疑问越来越大 。今年前2月，长城皮卡虽然仍是国内皮卡市场的“大哥大”，但同比下滑幅度很大 。
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好在3月22日，长城金刚炮重磅上市，开创时尚商用皮卡新品类，推出青春版、新农人版和金刚炮指挥车等三款细分车型，或将助力长城皮卡迎来一波销量小高潮 。
TOP 2：江铃皮卡
3月销量：8900辆
随着市场的回暖，江铃皮卡的销量大幅回升 。3月，江铃皮卡销量8900辆，同比增长6.9%，环比2月的5624辆增长58.3%，排名第2 。
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近年来，国内皮卡市场迎来了政策红利期 。作为中国皮卡的领军品牌，江铃皮卡保持了行业的高品质，产品拥有优秀的燃油经济性，皮实耐用，并且在中高端市场不断地寻求自我的突破，进行乘用化升级 。
从销量表现来看，江铃皮卡的战略是正确的 。其中，江铃新宝典主打入门级市场，域虎7变得宜商又宜家，家用赚钱两不误，域虎9则定位于高端市场 。
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不仅如此，江铃福特的成立将有助于江铃皮卡的发展 。据悉，江铃福特将以专业化的SUV产品、差异化的体验升级、用户的个性化发掘和年轻化新福特的姿态，来增强其自身的竞争力和发展力，未来可能会有皮卡车型 。
TOP 3：上汽大通皮卡
3月销量：6905辆
纵观3月皮卡市场，上汽大通是最大的黑马 。3月，上汽大通皮卡销量6905辆，同比增长176.6%，环比2月的3706辆增长86.3%，排名第3 。
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背靠上汽集团，上汽大通皮卡一直是站在巨人肩膀上，形成了入门级、中、高三个维度的产品矩阵，加上大通独特的C2B定制模式，可以满足不同用户需求 。
不仅在国内，上汽大通皮卡在海外市场上的表现也可圈可点 。据统计，2021年上汽大通皮卡海外累销18000余辆，同比增长高达53% 。
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受制于原材料上涨、芯片缺失与疫情反复等问题，今年的汽车行业将面临诸多挑战 。依托上汽集团和上汽大通先进的供应体系，上汽大通皮卡计划力争做到中国出口第一，年销量预计超过6万辆，市占率不断上扬 。
TOP 4：郑州日产
3月销量：4119辆
作为国内皮卡领域的领军者，郑州日产拥有完善的产品布局，市占率名列前茅 。3月，郑州日产的皮卡销量达4119辆，同比下降21.7%，环比2月的2803辆增长46.9%，排名第4 。
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