隐形车衣算不算智商税？ _隐形车衣

以前买车都会推荐新车镀晶，全车贴膜；到了现在就成了隐形车衣。
随着生活水平的越来越高，车主们买的车型也越来越贵，为此大家都想方设法保护自己的新车。提车后发现精洗、打蜡、镀晶等几乎成为洗车店的标配，随之而来的就是各种专家和车友劝你去“贴个车衣，贴了之后小剐小蹭就不用担心破漆了” 。
而反对的人却说“别贴车衣，那玩意就是一层塑料！妥妥智商税！”

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那么问题来了，随便贴一贴就要上万的“隐形车衣”到底有没有用，是不是在交智商税？
泰哥就拿自己使用的感受和老爷们聊一聊这个不菲的美容产品，到底坑不坑。
车美市场下放产物
隐形车衣像极了十年前的镀晶
如果我们把时间倒回到10年前，你就会发现隐形车衣现在的定位就像十年前的镀晶一样。现在喊着车衣是智商税的车主，和十年前喊着镀晶是智商税的车主观点几乎一样，都是这非常统一的关键词：价格太昂贵。
现在大家都知道镀晶就是一层漆面镀层手段，氧化硅溶剂可以在车漆表面形成一层二氧化硅薄膜，增加漆面强度的同时还具有抗油、疏水、提亮效果。一次施工花费7-800元就能管一年，这对于现在比较爱惜车的车主来说，这样的花费定期做一下也不是特别昂贵。

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但镀晶这件事要是放到十年前的2011年，那时候做镀晶那是妥妥的土豪行为。镀一次晶要价2-3000元不等，那个时候上海的平均工资才4331元，镀一次晶相当于是正常上班族半个月工资，自然会被别人喷智商税了。
而隐形车衣遇到的问题和十年前的镀晶一模一样。
隐形车衣最早所大家所熟知的名字叫犀牛皮，这玩意可以追溯到美帝胖揍越猴那段日子，用于延长直升机旋翼桨叶寿命的一种军用材料。

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到了90年代技术解密后，犀牛皮技术开始小面积应用在纳斯卡赛车比赛上保护遍布赛车车体上的赞助商图标。2000年初开始应用在超级跑车上，作为迎风面的防撞保护层来免受石子冲击。

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但那时候的犀牛皮大多为雾面PVC材质，强度虽高但寿命和美观度都很差。经过了3次迭代，价格一降再降之后成为了我们现在所见到的TPU材质隐形车衣，具有抗冲击力强，耐寒耐热，抗黄变、抗剐蹭、划痕自修复。
尽管历经了3代进化，现在一套隐形车衣价格从8K—2.6W不等，平均寿命虽然可以到5年左右，但每半年还需要给车衣打蜡养护。这样昂贵的安装价格加上养护费用即便是在魔都这样人均月薪10,338元的一线城市，也是非常高消费的存在。
一套车衣的安装使用成本完全超出了绝大部分车主所能消费的承受力，难怪隐形车衣被说成是智商税，也不难理解。
车衣主要为了美观
防刮防蹭效果其实是副产品
在许多贴膜店和4S店嘴里，隐形车衣最大的卖点就是可以保护漆面不被刮伤。
说实话泰哥并不是特别认同，因为从一个二手车贩子的视角看隐形车衣效果，这东西的价值无非就是让漆面成色看起来更新一点美观度高，溢价略高一丢丢。
看到这许多车主老爷要纳闷了，那贴膜店所说的保护漆面都是骗人的？
并不是，泰哥自己贴了一套隐形车衣后得出的结论就是：
隐形车衣更多是为了美观，防蹭防刮其实为辅。
泰哥去年提新车的时候就自费1.3W找伊士曼的小伙伴贴了一套龙膜隐形车衣。选择的理由主要也是奔着露天停车容易受到鸟屎树胶腐蚀，紫外线又会加速有色车漆老化变淡去的。老小区只有露天车位，头顶上树胶总会在车衣上留下树胶果浆，平时洗车的时候只要配合用清鸟粪树胶洗车液使用，基本不用担心腐蚀。