比亚迪|比亚迪不造车股价更高( 二 )
凤凰网科技:外界对于比亚迪停产燃油车褒贬不一 。有很多人说,比亚迪的这一步棋是壮士断腕,是一场追风口的豪赌;也有人说这是比亚迪是在革燃油车的命,新的时代即将来临 。比亚迪停产燃油车的表态,将给汽车产业带来哪些影响和改变?
张君毅:行业会对这件事情进行更严肃的研究 。一直以来,整个中国汽车行业在新能源领域都在进行概念游戏 。国家定义的新能源汽车能够受到补贴的是纯电动车和增程式的插电式混合动力汽车 。
但一些纯电续航达不到43公里的插电式混动,是无法拿到补贴 。但在个别企业统计当中,其实把这些车辆也是归纳为新能源汽车,今年,由于补贴退坡、原材料上涨等因素,纯电动车销量有所下滑,而诸如比亚迪生产的插电混合动力式汽车销量有所增长 。
凤凰网科技:在比亚迪宣布这个决定之后,公司股价迎来短暂的上涨,而从长远来看,这个决定对公司估值或者自身影响会怎么样?
张君毅:从大趋势来看,对于某些企业来说,可能适合燃油车和电动车一起发展,而对比亚迪来说,发展电动车是可以和公司本质的核心能力相符的 。
对于比亚迪来说,其实长期以来,行业很多声音很希望公司作为单纯的一个电池厂,而不是一个汽车公司,那单纯从股价来说,如果比亚迪不造车,可能比造车的股价还高 。
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