“自动启停”烦透了，简直是“反人类”设计，这3种情况千万别开 _自动启停

“自动启停”装置真的烦透了，简直是“反人类”设计，这点得到过身边朋友的普遍认可。有些汽车并没有“自动启停”按键记忆功能，大家都说每次开车都要想着把“自动启停”给关闭。太麻烦了！所以久而久之一些人就会把这个按键当成一种“反人类”的存在，我本人也是深受其害，相信大家也有相同的认可，那到底为什么，这种“反人类”的按键，不设计默认关闭功能呢？下面和大家共同讨论一下。
1，“自动启停”到底好不好？
这个问题褒奖不一，我打个比方，你晚上加班回到家里，刚在沙发上坐一会，你老婆十分钟叫你了8次，一会让你去拿快递，一会让你打纯净水，这个时候你的身心都是疲惫的。所以频繁地使用“自动启停”，这一定会对汽车有影响的，之所以设计“自动启停”装置，那是因为在欧洲地区，路况好不堵车，反观在国内我们这边堵车比较严重一些，就不太适合这个“自动启停”装置了。
2，雨水多的城市，不适合开“自动启停”吗？
雨水多的地方，不建议一直开车“自动启停”，因为车子如果在积水内停车，按照“自动启停”的原理，发动机会暂时停止，等其他操作之后，发动机自行运转，但是如果这个时候你在水里，这就麻烦大了，又可以发动机内就会吸进水，直接就原地熄火了。我们都知道，车子排气管被水淹没，是不能在水内打火的，“自动启停”在水里，相当于启动了一次，所以雨水多的城市，不建议打开。

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3，各车商的“自动启停”，都有所变化？
在这里不得不吐槽一下，大众汽车的“自动启停”，只要你停车就会熄火了，用得非常不方便。别克在这方面就比较不错，深踩刹车才会触发“自动启停”，平时的浅踩刹车，就不会触动“自动启停”，这点大众还是建议模仿一下的。
4，既然大家都烦透了“自动启停”，干嘛不默认关闭？
设计师也知道，这个“自动启停”很容易让人吐槽，但是也是不得不这么干，原因有两点：
让自己的汽车，油耗数据更少，获得关注度就会比较高。
节能减排，减少一些不必要的尾气排放。

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5，不了解“自动启停”的新手，就别开了。
和不带“自动启停”的汽车不同，有“自动启停”装置的，每次起步的时候，都会有那么几秒的启动时间，这个时候一些新拿驾驶证的人，心里就会有负担，明明练车的时候不是这样的，怎么每次起步还有延迟了，这样就容易不敢开车，所以新拿到驾驶证的人，最好把这个装置关掉，等车况都熟悉了，再研究一些比如“自动启停”和自动驻车的使用方法。
6，就没有可以一直默认关闭“自动启停”的方法吗？
听闻一些玩改装的朋友说过。这个默认关闭是可以刷成自动默认关闭的。但我觉得有点不值当，这就相当于你修改了随车电脑数据，会不会影响到其他电子配件，这不好说。目前正规渠道是不会给你刷默认关闭的。

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7，“自动启停”有弊端吗？
虽然说带“自动启停”的汽车，对于蓄电池和启动机都有所加强，但是依然对他们有所影响，在后期保养的时候，这两点也会偏贵一点，你要说影响很大，其实也并没有，放心开就是了。
8，“自动启停”上坡的时候，应该会溜车吧？
一般有“自动启停”装置的汽车，都会有“自动驻车”的，在上坡的时候，你打开“自动驻车”的按键，这样就算在坡道上面停车了，只要一踩油门就能往前走，不用再担心溜车的问题。

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9，堵车时“自动启停”需要关闭吗？
在堵车的时候，通常都是缓慢地往前行驶，这个时候“自动启停”如果开着，就一会走两步就需要启动一次，对车子还是有一定影响的，所以在堵车的时候“自动启停”，还是直接关闭的好。
10，“自动启停”到底能省多少油？有必要常开吗？
如果你经常打开“自动启停”功能差不多，每辆车都能节省10％左右的燃油，这样长期算下来，还是挺合适的，就是有点太“鸡肋”了，如果你不开不惯，那就一直关闭好了！