福特安全性能怎么样福特车好吗?耐用性,安全系数高吗? _生活百科

#老司机聊汽车品牌#
汽车可分为两大阵营和六大车系，两大阵营指国产汽车和合资汽车，六大车系指中国汽车品牌、美系、德系、日系、韩系、法系；竟然会有人说某某车系的车“不行”，理由或为动力差或为油耗高，也有以车辆碰撞保护水平作为参考的评价。

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【福特安全性能怎么样福特车好吗?耐用性,安全系数高吗?】严格来说在这样的评价都是不太负责任的，因为每个车系都有很多品牌，每个品牌都有很多量产车；不同价格区间的车的水平会有很大的差异，不同的车型也会有很大的差异。除非像是仅剩下现代起亚的韩系汽车，或者是仅剩下标雪的法系汽车，以及造假成性的日系汽车可以以“车系”为评价单位。即便是被起底了帕萨特、迈腾、途观L、柯迪亚克的德系车，其实也是有些比较“硬实”的选项的，毕竟奔驰宝马的某些车在碰撞测试中的表现还算不错，虽然车子的质量差了一些。
所以对于大的车系而言不能一概而论，那么在“习惯性减配”和“双标”的合资车系里，美系车的表现又如何呢？

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美系汽车主要是通用系和福特系，通用旗下有别克、雪佛兰和凯迪拉克，这仨品牌的车至少在碰撞保护方面的表现还是不错的，主流车进行过CIASI曾经高标准的“正面偏置25%碰撞测试”，没有出现A柱弯折的情况；但英朗、威朗、昂科拉等入门级车并没有进行过相应的测试，所以这些车无法给出评价，只能说基于车身材料的参数尚不宜给出差评。

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福特系是本篇要讨论的重点品牌，这个品牌的车该怎么评价呢？很显然要具体到车型来评价了。长安福特打造的车型注意以乘用车型为主，有轿车和SUV，但没有哪款车在中保研进行过测试，NCAP机构的测试成绩不是很有说服力，因其采用的避障和靶车都有相当程度的吸能效果，所以也才会被戏称为“五星批发部”；所以只有从江铃福特的车里找一找答案了，先看一看福特领界吧。

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领界在中保研——不对，是中汽研（CNCAP）的测试中拿到了三星评分，高标准当然还是五星，成绩可以说是一塌糊涂；所以“美系车最硬”的说法也是片面的，这辆驭胜S330的换壳车在减配并降级发动机和变速器的标准后，唯一的卖点似乎只有福特的车标了。不过福特已经是个冷门品牌，其销量在二线品牌中也只能垫底，所以品牌价值也不是福特的卖点。

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综上所述，福特品牌进行过高标准碰撞测试的车只有领界可以参考，其他车辆暂时不做评价；目前进行过同类型和同标准测试最多的车系是中国汽车品牌，但也不排除有些三线品牌的车不见得能取得好成绩。
所以对于福特汽车安全性能的评价到底为止，但可以从车辆的性价比来进行解读，从这个角度解读就只能给出差评了；比如福克斯和福睿斯还在用三缸发动机，匹配的AT变速器主力版本都没有“手自一体”功能，走量车全部用低端发动机是福特冷门的核心因素。