自吸发动机曾是车市的主流，不过随着节能减排的推广，增压发动机开始被各大厂商“宠幸”，所占的比重也越来越大 。而增压发动机主要有两种，一种是随处可见的涡轮增压，另一种则是相对冷门的机械增压 。
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1.什么是涡轮增压
即利用发动机排出的废气，推动涡轮增压器工作，将进气经过压缩后进入气管内，以此来实现进气增压 。整个过程基本不会消耗发动机的动力，拥有良好的加速持续性，但是在低速时由于涡轮不能及时介入，所以带有一定的滞后性 。
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2.什么是机械增压
相比于涡轮增压的废气驱动，机械增压是直接由发动机的皮带带动起来的，基本不存在动力迟滞现象 。不过由于在高转速的时候，机械增压器会拖累发动机的动力输出，所以在动力提升这块，效果不明显 。
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3.机械增压相对“冷门”的原因
总的来说，涡轮增压虽然低速时会有滞后，但动力提升强劲，即使是小排量发动机也能发挥出作用 。而机械增压虽然动力输出更顺畅，但高速状态会损失一部分动力，这也导致它不能像涡轮增压那样，在主流的小排量发动机上被广泛应用 。
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毕竟小排量发动机本身动力就不强，加入机械增压后，还要流失一部分动力，实在不划算 。而且机械增压器的技术要求和成本，也比涡轮增压更高，再加上噪音大、费油等原因，所以才不受待见，只有极少数的车型在使用 。都有哪些品牌偏爱机械增压的发动机呢？今天疆哥就带大家一起看一下 。
1、路虎
路虎算是目前对机械增压最情有独钟的品牌了，旗下的揽胜系列、发现都还在坚持使用，排量主要有5.0L和3.0L两种 。而路虎此举就是图机械增压的动力平顺性好，低扭充足 。
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路虎揽胜
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路虎揽胜运动版
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路虎揽胜星脉
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而对于机械增压的劣势，大家也可以看到，路虎这些车型搭载的发动机本身基础排量就大，不在乎那点动力损失，至于成本问题，看看这些车型的高昂的售价，就知道这根本不是事 。
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路虎发现
2、捷豹
众所周知，捷豹和路虎同为印度塔塔集团下的品牌 。而目前捷豹的主力动力虽然是2.0T涡轮增压发动机，但是像捷豹F-TYPE和F-PACE的顶配车型，仍旧保留路虎同款的的3.0T V6机械增压发动机 。
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捷豹F-TYPE
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捷豹F-PACE
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3、奥迪
奥迪在2008年所推出的这款3.0TFSI机械增压发动机，是其唯一一款大规模生产并应用的机械增压发动机，单是奥迪品牌，所匹配的车型就包括奥迪A6、A7、A8、Q7等，算是行业内比较有名气的一款机械增压发动机 。
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当然，随着节能减排以及产品布局的调整，奥迪也是逐渐抛弃了对这款发动机的使用，目前旗下也只有Q7的顶配车型还在用 。
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奥迪Q7
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4、大众
实际上，奥迪这款3.0T并不仅限于奥迪使用，在保时捷Cayenne、大众途锐、辉腾（停产）以及辉昂上面也能看到 。而目前保时捷已经停止使用了，大众也只有旗舰轿车——辉昂的顶配有搭载 。
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大众辉昂
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