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大大的散热片 ， 还有一个精致的小风扇 ， 一颗ATMEL的芯片 ， 还有些电源芯片MOS电容等等 ， 这些看看就好 ， 分析某个芯片是干啥的 ， 那就长篇大论了
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拆掉固定主板的几颗螺丝 ， 取下排线 ， 把主板翻个面 ， 看看背面
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一个大芯片SPANSION S6J334EJEE ， 不懂啥芯片 ， 懂了也没用 ， 车芯片反正是用不起
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左上角有一片应该是EMMC吧
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右边还有几颗小的看看就好
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眼尖一些的人应该看到有异常的位置了 ， 就在红箭头位置 ， 这个位置原本就是35128芯片的位置 ， 由于已经被调过了 ， 所以现在看到的是焊上了模拟芯片了 ， 手工烂焊得太丑 ， 如果细心点的话可以以假乱真 ， 小白都很难看出仪表被动过手脚 。
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演示一下如何调表 ， 首先把原车芯片35128从仪表上拆卸下来 ， 焊接到一块编程器转接板上 ， 如下图
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然后把编程器插入电脑 ， 等待几秒钟 ， 电脑里面会出现 35XX编程器 的盘符
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打开盘符 ， 看到里面有几个文件 ， 有专业版的软件 ， 也有标准版的软件 ， 两个软件的功能是一样的 ， 就是界面操作不太一样 ， 具体就不做分析了 。
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打开软件之后等待几秒钟 ， 等到软件底部显示编程器已连接的字样就可以操作了 ，
第一步选择芯片 ， 选35128
第二步点读取数据 ， 等待读取完成
第三步 ， 点保存数据到文件 ， 这个时候就把原车芯片的数据保存下来了
第四步 ， 点读取ID ， 等待读取完成第五步 ， 点击保存ID文件 ， 这个时候就把原车芯片的ID序列号保存下来了
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然后 ， 模拟芯片上场 ， 夹子夹好模拟芯片 ， 如图 ， 区分引脚序号反了可能会烧坏
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然后继续在软件上操作
第一步 ， 点打开数据文件 ， 打开刚才读取的数据 ， 此时软件底部会显示当前数据对应的公里数
第二步 ， 点调整里程 ， 在对话框内输入要调整的公里数 ， 可以选择公里还是英里 ， 对应国内车型和国外车型单位
第三步 ， 点击写入数据 ， 等待写入完成 ， 大概半分钟
第四步 ， 点击打开ID文件 ， 打开刚才备份好的原车ID文件
第五步 ， 点击写入ID ， 将ID写入模拟芯片内 ， 完成后 ， 模拟芯片就可以以假乱真了
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最后把模拟芯片多余部分剪掉 ， 焊接到仪表板上即可
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调整为10KM ， 实际显示6KM
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