轮胎越宽抓地越强，是真的吗？ _轮胎

稍微了解轮胎的人大概都知道胎宽可以直接影响车辆的性能，抓地力、节油、噪音；车辆安装更宽的轮胎真的能有更强的抓地力吗？从理论上来看，胎面越宽轮胎与地面接触面积越大，抓地力越强，但是真实情况是不是这样，我们通过测试不同宽度的轮胎可做出解释。

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本着控制单一变量的方法，本次采取的是同一个品牌、同款花纹，不同规格进行测试。本身这个测试就是一个比较复杂的测试，需要进行大量的准备工作，胎宽分别是225/255/285 。

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不同的轮胎胎面宽度直接影响的是与地面的接触面积，中心线接触面长度和胎肩接触面长度：

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我们对前后轮胎进行组合测试：

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组合编号越大，轮胎宽度越宽。
控制好变量之后，对于轮胎进行干湿地性能的操控与制动性能的测试，而这两点是对轮胎抓地力最直接的体现。
一、干地操控性能测试

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【轮胎越宽抓地越强，是真的吗？】

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轮胎尺寸注解：225/225 表示前胎规格225/40 R19,后轮规格225/40 R19 。
通过测试得出，5号组合轮胎总宽度540最大，在干地操控性能最好，用时最短，3号组合和4号组合宽度同为510，但3号组合（225/285）前后轮尺寸差距大，3号组合操控性能最差，4号组合操控性能仅次于5号组合，1号组合总宽度450，2号组合总宽度480，2号组合干地操控性能优于1号组合。
得出结论：在干地环境下，前后轮胎尺寸差距不是太大的前提下，总胎宽越大，轮胎的操控性能越好。
二、干地制动性能测试

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通过测试得知，5号组合和4号组合的干地制动成绩为33.9m，制动成绩最好，3号组合前后轮尺寸差别大，制动成绩为34.4m，制动性能最差。2号组合和1号组合相比，2号组合轮胎总宽度1号组合大，制动性能要优于1号组合。
得出结论：在干地环境下，前后轮胎尺寸差距不是太大的前提下，总胎宽越大，轮胎制动性能越好。
三、湿地操控性能测试

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通过上述数据得知，5号组合总胎宽为540最大，在湿地操控性能竟然明显低于其他组合，3号组合和4号组合总宽度为同为510，但3号组合前后轮胎尺寸差距大，严重影响操控性能，4号组合轮胎宽度较大，在操控性能上属于最好，用时最短，1号组合在湿地路面的操控性能比干地路面有很大提升，2号组合总宽度大于1号组合，所以湿地操控性能依旧高于1号组合。
得出结论：在湿地环境下，并不是前后轮胎总胎宽越大，湿地操控性能越好。前后轮尺寸差距小且总胎宽小的组合操控性能会很好。
四、湿地制动性能测试