今年的3月15日悄然过去 。晚会延期未至 , 不知各位看官是否格外落寞?为了抚慰诸君的心灵 , ACW根据2019年国内车市投诉情况 , 特备一场汽车质量问题的盛宴 。
话不多说 , “翠花 , 上菜——”
TOP 1
安全气囊发生器碎片飞出
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现象:某安全气囊供应商提供的气囊 , 其未带干燥剂的硝酸铵气体发生器 , 在气囊展开时 , 可能会发生异常破损 , 导致碎片飞出 , 伤及车内人员 , 存在非常大的安全隐患 。
原因:气体发生器所使用的化学物质硝酸铵 , 非常容易受环境的影响 , 特别是长期在高温、潮湿的条件下容易变质 , 导致安全气囊可能无法完全或正确展开;更危险的是 , 这时的气体发生器可能会爆炸 , 产生能割裂气囊的碎片 。
目前厂家已经普遍将硝酸铵改为了硝酸胍 。后者的性能更加稳定 , 相对不容易受到外界环境影响 。
TOP 2
发动机机油液面增高与乳化
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现象: 正常状态下 , 机油肯定是越用越少 。但当该问题出现时 , 机油却会越用越多 , 会导致机油稀释 , 而无法起到良好的润滑效果 , 严重影响发动机寿命 。
原因: 主要是机油中混入了水 。发动机的水道和油路本是井水不犯河水的;但如果出现气缸垫损坏、气缸套下部密封圈损坏、气缸套破裂、密封材质老化等情况 , 水蒸气或者冷却液就会进入曲轴箱 , 奋力地与机油厮守在一起 , 导致机油增加或乳化 。
也有可能是混入了汽油 。发动机在启动时会喷射大量汽油 , 如果喷入缸内的汽油过多或雾化不全面 , 就会导致汽油燃烧不完全 , 这将使气缸壁压力增加 , 汽油会被压进曲轴箱里 。
其实正常情况下 , 汽油在发动机温度上来后就会挥发掉;但在频繁的冷启动和寒冷时节 , 机油温度短时间就很难上去 , 未挥发的汽油就会逐渐混入机油 , 致使机油增加或乳化 。
TOP 3
燃油泄漏
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现象:“哎呀 , 发动机漏油啦 , 真糟心 。”估计很多车主都有过类似的感受 。不仅糟心 , 而且很危险 , 因为这会很容易导致汽车起火 。
原因:燃油箱制造工艺有波动 , 或者设计容错性不足 , 便会出现该问题 。燃油箱需要与外界进行连接 , 如果连接管路、接头、开关等不严密 , 该问题也会层现 。
另外 , 如果燃油管或回油管结构设计不合理或材料选用不当 , 也会导致油管发生开裂 。
TOP 4
车辆行驶中加速受限
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现象:在行驶过程中汽车加速无力 , 存在很大的安全隐患 。驾驶员会感觉车辆加速软绵绵的 , 完全没有曾经的动力 。
原因:车辆加速受阻的原因主要在于发动机吃不饱东西 。那么什么会导致这种情况呢?
比如 , 加油泵出现问题 。加油泵能够增加燃油加压 , 如果出现问题 , 就会导致燃油喷射压力不足或燃油无法喷出 , 自然发动机会抱怨吃不了东西 。
发动机不仅需要吃上东西 , 还需要多吃 。当气门、喷油嘴、进气道、火花塞内部有积碳的时候 , 会导致发动机只能喝上几滴稀饭 , 自然没有力气干活 。
另外 , 当燃油不足或有其他物质混入燃油时 , 比如当水分进入 , 就会导致发动机缺火 , 也会使加速无力 。
某品牌车辆就出现过 , 由于发动机中冷器出口处 , 空气流速设计不合理 , 车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时 , 少量冷凝水在中冷器出口处聚集 。在这种情况下急加速时 , 会有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火 , 极端情况下发动机会自我催眠 , 从而使车辆加速受限 。
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