电动车|荣威电动车返厂升级 电量越来越低！司机不干了
据报道 ， 近日 ， 郑州的出租车司机刘师傅向媒体爆料 ， 他所驾驶的荣威Ei5电动车 ， 厂家近期通知车辆需进行电池升级保护 。
但是升级之后 ， 他发现车辆进行快充时 ， 无法达到升级前的电量 ， 他很是郁闷 。
刘师傅介绍：之前没升级时候 ， 早上6、7点出来干活 ， 可以一直干到晚上5、6点 ， 高峰期之后下班回家充电；而如今 ， 电池快充只能达到92% ， 跑230公里左右 ， 影响拉客的行驶里程 。
刘师傅称 ， 在今年1月份 ， 他在南三环上汽明威4S店购买了一台荣威Ei5电动车 ， 在郑州进行客运营运 ， 刚购车时 ， 车辆快充只需要1小时左右即可充满 。
但最近 ， 4S店通知他电池包要进行升级 ， 他在升级之后 ， 发现快充时间变长 ， 电量也无法完全充满 。
“92%到100%中间相差4、5度电 ， 作为一个出租车这些电可以多跑50到60公里 ， 我现在的诉求就是能把电量充到98% ， 现在差了这么多 ， 一天的营运时间就缩短了 ， 充电频次增加了 。”
对于这次电池升级 ， 刘师傅认为是受到厂商胁迫升级 ， 4S店方面表示 ， 如果不参与这次的电池升级 ， 车辆今后出现部分问题时就无法参与后续的厂家质保 。
而他们在买车时 ， 厂商承诺质保8年60万公里 ， 但现在进行电池升级保护 ， 刘师傅个人认为 ， 是厂商通过人为减少电池的损耗 ， 延长其使用寿命 ， 快充电量限制在92% ， 不让车辆充满电 。
对此 ， 4S店客服表示：“上汽厂家要求的车辆需要进行升级 ， 因为电池包 ， 特别是400公里续航快充时电池包内部温度不稳定容易引发自燃 ， 升级后电池达到一定程度会自动断电 ， 快充是充不满的 。如果没有进行这次升级 ， 之后车辆发生自燃 ， 厂家是不质保的 。”
上汽荣威400客服则表示 ， 将会把情况记录下来 ， 后续给出回复 。
【电动车|荣威电动车返厂升级 电量越来越低！司机不干了】
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