自行车|5款市面主流电动自行车大横评：高下立判雅迪|小牛电动|九号电动车|5款

城市生活，开车太堵、地铁太挤、公交太慢，摩托车不允许，共享单车抢不到，还非常难骑，电动自行车恰好能满足多数人的日常通勤需求。
为此，我们从续航、性能、舒适三个维度，帮你挑选一款靠谱好用的代步电动车。
在这次选车之前，先给大家两个选车小建议。
第一，只选择符合新国标要求，能正常上牌的车型。各大城市都有自己的电动车产品目录，只有目录中的车型可以上路行驶。
我们在片尾也给大家准备了各地目录的获取方法。如果你所在的地区还没有明确限制不合规的电动自行车，我们也建议你直接选择新国标车型，确保更高的安全性和更长的使用寿命。
第二，除了千元车型优先考虑铅酸电池以外，两千元开始都优先选择配备锂电池的车型；锂电池循环寿命长，能量密度更高，同样40公里的续航里程下，锂电池普遍只有十几斤重，而铅酸电池起码三四十斤。
我们这次选择市场销量最大的2000元档位（1499~2499），在这个价位段你既能看到结构简单的车型，也能看到站在智能化门槛上，带来一些便捷功能的产品。
视频
车型介绍
这次我们买了5台车，功能比较基础的，有国内市场份额第一的雅迪，有年轻人钟爱的小牛。能够实现一些智能功能的，一个是价格最贵的9号，另一个是相对便宜的哈啰。但最特别的，还得是思帝诺， 24ah大电池、90公里续航、1499元超低价。

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续航：反转与再次反转
为了尽可能还原五台车的真实续航，我们找来了五位“骑手” ，在一条8公里的固定环形线路上，安全前提下以最快速度骑行，每半圈交换一次驾驶员，尽可能控制变量。
结果小牛勉强跑出40.2千米，哈啰的表现比较合理，最终成绩47.2千米，此时9号尚有余力，差一点就能达到50公里，雅迪成绩58.4千米，算是一个不小的惊喜。

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而最有节目效果的，还得是拼单神车，上午测试轻松跑完了48公里，仍是满电。下午我们给它准备了专属测试，三环辅路副本开启。第一格电威猛无比，后三格电一泻千里，最终比电池小一半的雅迪还少跑了5.4公里，总成绩53千米。
【自行车|5款市面主流电动自行车大横评：高下立判】考虑到53公里和标称实在相差太大，我们又让体重稍重一点的同事进行了一次复测，这次连50公里都没到。我们问了客服，得知90、95公里是厂家测试数据，都是包括脚蹬助力续航测试的。

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一台电池容量大一倍，轻量化到简陋的电动车，只跑出和竞争对手相差不大续航里程。要说它效率太差，我们觉得倒不如想的简单点，它可能就是虚标了电池。接着我们把五台车的电池全部耗空，对它们进行了充电测试。
充电测试：意想不到
测试方法很简单，用两个智能插座记录充电器的用电量， 12ah电池充满，应该至少不低于0.58度电， 24ah电池，应该不低于1.16度电。

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结果四款平平无奇的车型，都超过了0.65度电，符合或者超越自身的标称容量。神车只用了1.1度电，就算不考虑充电过程的损耗，也没达到1.16度的标称容量。换算一下，神车电池的真实容量在20ah左右。

自行车|5款市面主流电动自行车大横评：高下立判

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