自行车|5款市面主流电动自行车大横评：高下立判
城市生活 ， 开车太堵、地铁太挤、公交太慢 ， 摩托车不允许 ， 共享单车抢不到 ， 还非常难骑 ， 电动自行车恰好能满足多数人的日常通勤需求 。
为此 ， 我们从 续航、性能、舒适 三个维度 ， 帮你挑选一款靠谱好用的代步电动车 。
在这次选车之前 ， 先给大家两个选车小建议 。
第一 ， 只选择 符合新国标 要求 ， 能正常上牌的车型 。各大城市都有自己的电动车产品目录 ， 只有目录中的车型可以上路行驶 。
我们在片尾也给大家准备了各地目录的获取方法 。如果你所在的地区还没有明确限制不合规的电动自行车 ， 我们也建议你直接选择新国标车型 ， 确保更高的安全性和更长的使用寿命 。
第二 ， 除了千元车型优先考虑铅酸电池以外 ， 两千元开始都优先选择配备锂电池的车型； 锂电池循环寿命长 ， 能量密度更高 ， 同样40公里的续航里程下 ， 锂电池普遍只有十几斤重 ， 而铅酸电池起码三四十斤 。
我们这次选择市场销量最大的2000元档位（1499~2499） ， 在这个价位段你既能看到结构简单的车型 ， 也能看到站在智能化门槛上 ， 带来一些便捷功能的产品 。
视频
车型介绍
这次我们买了5台车 ， 功能比较基础的 ， 有国内市场份额第一的雅迪 ， 有年轻人钟爱的小 牛 。能够实现一些智能功能的 ， 一个是价格最贵的9号 ， 另一个是相对便宜的哈啰 。但最特别的 ， 还得是思帝诺 ， 24ah大电池、90公里续航、1499元超低价 。
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续航：反转与再次反转
为了尽可能还原五台车的真实续航 ， 我们找来了五位“骑手” ， 在一条8公里的固定环形线路上 ， 安全前提下以最快速度骑行 ， 每半圈交换一次驾驶员 ， 尽可能控制变量 。
结果小牛勉强跑出40.2千米 ， 哈啰的表现比较合理 ， 最终成绩47.2千米 ， 此时9号尚有余力 ， 差一点就能达到50公里 ， 雅迪成绩58.4千米 ， 算是一个不小的惊喜 。
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而最有节目效果的 ， 还得是拼单神车 ， 上午测试轻松跑完了48公里 ， 仍是满电 。下午我们给它准备了专属测试 ， 三环辅路副本开启 。第一格电威猛无比 ， 后三格电一泻千里 ， 最终比电池小一半的雅迪还少跑了5.4公里 ， 总成绩53千米 。
【自行车|5款市面主流电动自行车大横评：高下立判】考虑到53公里和标称实在相差太大 ， 我们又让体重稍重一点的同事进行了一次复测 ， 这次连50公里都没到 。我们问了客服 ， 得知90、95公里是厂家测试数据 ， 都是包括脚蹬助力续航测试的 。
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一台电池容量大一倍 ， 轻量化到简陋的电动车 ， 只跑出和竞争对手相差不大续航里程 。要说它效率太差 ， 我们觉得倒不如想的简单点 ， 它可能就是虚标了电池 。接着我们把五台车的电池全部耗空 ， 对它们进行了充电测试 。
充电测试：意想不到
测试方法很简单 ， 用两个智能插座记录充电器的用电量 ， 12ah电池充满 ， 应该至少不低于0.58度电 ， 24ah电池 ， 应该不低于1.16度电 。
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结果四款平平无奇的车型 ， 都超过了0.65度电 ， 符合或者超越自身的标称容量 。神车只用了1.1度电 ， 就算不考虑充电过程的损耗 ， 也没达到1.16度的标称容量 。换算一下 ， 神车电池的真实容量在20ah左右 。
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