红旗|红旗H9、HS5双车连环追尾货车实验 后车假人完全没受伤
安全是各个车企不断追求精进突破的一项事业 ， 为了直观展示红旗车型的安全性 ， 红旗汽车进行了一次双车连环追尾货车的实验 。
实验中 ， 红旗H9重量为2152kg ， 中型SUV红旗HS5的重量为1865kg ， 而最大的主角则是一汽解放J7厢货 ， 重量为15630kg 。
红旗H9维持50km/h的速度追尾大货车 ， 紧接着再用红旗HS5维持50km/h的速度追尾红旗H9 ， 模拟高速上常见的多车连环追尾事故 。
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撞击发生后 ， 由于解放J7厢式货车装配有防护装置 ， 可以看到红旗H9并没有钻进车底 ， 而是车头和防护装置进行碰撞 ， 使得发动机舱盖有些变形 ， A柱、B柱区域没有过多破损现象 。
后备厢在撞击时自动开启 ， 并不是出现了机械故障 ， 而是厂商设置的应急方式 ， 如果受外力撞击 ， 四车门无法打开时 ， 后备厢就成了重要的逃生通道 。
同时 ， 红旗H9和红旗HS5的A柱、B柱和C柱没有大的变形 ， 车门均能够正常从外部打开 。
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在发生撞击时溃缩吸能盒吸收了部分碰撞冲击力 ， 发动机舱会随着副车架下沉 ， 同时位于防火墙下方的横梁会防止轮胎和发动机侵入驾驶室 ， 以此来避免给乘客造成腿部的伤害 。
在后续的静置中 ， 撞击发生后 ， 规定燃油车泄漏量不能超过28g；而后在车辆静止5分钟之内 ， 车辆燃油泄漏量不能超过142g；在之后 ， 其每分钟泄漏量不能超过28g 。而这两台红旗车 ， 一个小时内都没有发生燃油泄漏的情况 。
车内部分 ， 红旗H9车内前排配备有两个男性假人 ， 后排分别配备的是女性假人客和儿童假人 ， 红旗HS5车内前排配备有两个男性假人 。
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假人身上传感器提供的实际测试结果显示 ， 因为红旗H9受到了前后夹击的伤害 ， 车上主驾驶位的假人右小腿、胸部位置为良好得分 ， 其余假人均为优秀得分 ， 总体得分率97.22%
红旗HS5因为是单方面的追尾撞击 ， 车内前排的两个假人得分均是满分 ， 无论是头部、胸部、大腿、小腿等区域 ， 都没有出现受伤的情况 。
总的来看 ， 此次的模拟连环追尾测试中 ， 红旗H9和红旗HS5的表现 ， 都符合国产豪华车的高标准水准 。
【红旗|红旗H9、HS5双车连环追尾货车实验 后车假人完全没受伤】
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