独角兽|又一独角兽爆雷:曾融资2亿美元 如今拖欠工资1000多万( 二 )


找油网生而逢时,成立之初便获得了找钢网的 500 万人民币天使轮融资 。
公开资料显示,找油网在2016年第四季度开始全面盈利,保持着月50%的增长速度,之后更是一路成为资本的香饽饽 。
2018年8月,找油网完成C1、C2轮融资,由家族基金Rainbow Capital 领投C1轮,普洛斯领投C2轮,TideCapital、OceanpineCapital、G7跟投;GGV、DCM、SIG海纳亚洲、云九资本、云启资本均参投 。
此次融资过后,找油网总融资金额2亿美元 。
独角兽|又一独角兽爆雷:曾融资2亿美元 如今拖欠工资1000多万
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2018年可谓找油网发展的全盛时期,在资本助力下,陆续推出找油商城、老吕加油、找油物流、找油金融等业务产品,致力于通过互联网的方式提升成品油行业流通效率,最终建立轻资产、高效率的石油全产业链,成为全国领先的互联网能源运营商 。
然而也正是2018年,所有的融资进度在1.5亿美元的C轮融资后戛然停止,后来资本便不再给找油网投钱了 。
从那时开始,找油网开始变得低调 。整个赛道不止找油网一个玩家,一路上既有喂车车、车主邦在进行PK,又有背靠滴滴的小桔加油半路入局,都让故事不够性感、难以实现垄断红利的找油网略显局促 。
融资难的情况下,成为独角兽的找油网不仅需要自我造血能力,还需要更漂亮的数据展现给市场和投资人 。筹备了2年后,2020年,找油网带着全年有约100亿元规模的交易额的成绩登上了“2020福布斯中国高增长瞪羚企业榜单” 。
然后在李佳看来,这个漂亮的数字背后是出现经营问题的找油网,一切只不过是拆东墙补西墙 。“朱卫东的原话,用十几个缸,只剩下几个盖子,盖不住了 。”
李佳向猎云网透露,近年来,找油网采取预售的方式向客户出售油品,由于出售价格低于市场价,如此一来,不少客户就前来买货,其中包括小的贸易商 。
通过预售的方式,找油网可以提前一个月获得现金,然后一个月后客户才会前来取货 。对于找油网来说,就可以用这个月预售的客户货款来为上个月的客户采购油品 。
“我了解到有一个客户甚至把孩子买房的首付款拿来交预售货款了,因为价格低,一个月后转手就可以赚到不少钱 。但是现在的问题就是,由于找油网购买油品的现金不够,供应商提不出货了 。”
据了解,每个供应商所拖欠的库存大概在几百到数千吨不等 。李佳表示,贸易商一般都是因为信任业务员才会选择购买,所以现在提不出货,很多供应商不会去公司闹、而是选择在业务员家里蹲点,找他们要货 。
从找油网预售的业务模式来看,这样的交易可以让找油网以更低的成本运营,但低价也意味着低利润,虽然销量大增,利润也相对微薄,同时也从侧面暴露了公司现金流上的弊端 。如果下家的预售款不足以购买到上家购买的库存量,则会导致现金流吃紧,客户无法提货等问题出现,为后期的资金链问题埋下了伏笔 。
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据找油网官网显示,找油网主要业务为老吕加油、老吕管油和油掌柜 。其中,老吕加油是主营业务,帮助用油企业从前到后做油品的管理升级,物流公司可以通过后台对车队进行油费分发好管理,便于财务进行结算管理和监督管理 。
官网数据显示,这项主营业务服务超140万司机用户,服务超3000家物流客户,合作油气站数超6000家,年度累计加油升数为9亿升 。但据猎云网下载老吕加油App后发现,合作的加油站数量远低于官网数据 。
“此前就有一些优惠较少、体量小的加油站停止合作了,这次很多加油站网点都进行了下架 。”
找油网负责洽谈加油站业务的前员工吴勇表示,因为很多加油站负责保管油卡的员工是找油网外聘的,现在员工薪资拖欠,他们可能也面临工资发不出来的情况 。
吴勇透露,一般来说物流车队会购买找油网的电子油卡,供司机去加油站使用,油站工作人员扫完司机手中的电子卡后,就会对电子卡进行扣费,并从找油网在加油站购买的卡里扣钱 。
通过这个和加油站的合作模式,每个月底加油站都会开具专票给找油网,然后找油网再开票给合作的物流车队 。但是在欠薪之前,开始有司机发现,手中的电子油卡无法找到加油站网点进行加油 。
“公司运营出现问题后,司机手里即便有电子油卡,也无法找到加油站正常使用 。之前只要加油站油卡没钱了,找油网就会打款,但是现在就会发生最长3-4个月都不给加油站打款的情况发生 。”他表示,公司也会通过一款名为“天天油”的小程序购买加油站的油卡,在加油站用较低的价格卖给其他司机加油,从而套取加油的专票 。“简而言之,就是找油网通过收买油站的人员,用加油站散户的量充当找油网的虚假流量 。”


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