老照片|民国时期第一批空中小姐老照片：个个高颜值、懂英语，全国仅6人
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郑强教授一向有着“语不惊人死不休”的风格 ， 他曾发表了这么一句话：“空姐有必要招研究生吗？培养优秀人才去天上倒水？”
郑强的一番言论也是引发了各界高度热议 ， 人们也开始关注空姐这个团队 。
人们对空姐第一印象大多都是身材高挑 ， 相貌出众 ， 清一色的服装更是突显了空姐的美 ， 现在的空姐要求其实还不算最高 ， 让我们看看民国时期的空姐 。飞机在面世时 ， 由于体积不是很大 ， 也搭载不了服务人员 ， 虽说美国提倡男女平等 ， 但空乘服务人员一直都采用男性 ， 直到大型客机出现 ， 人们才考虑聘用女性服务员 。
1930年 ， 美国女子艾伦·丘奇被美国联合公司聘请为女乘务员 ， 艾伦·丘奇是一位拥有执照的飞行员 ， 但美国航空不招收女飞行员 。 加上她还是一位受过训练的女护士 ， 因此就成为了空乘人员 。
美国航空相信 ， 一个收过训练的女护士可以让乘客在慌乱当中镇定下来 ， 她被录用之后 ， 又协助美国航空招募其他的空乘人员 ， 第一批空乘人员的要求也是非常苛刻 ， 不仅要求是单身还必须是一位护士 ， 在身高上面也有要求 ， 不得超过160公分 ， 体重不得超过52千克 ， 年龄需在25岁以下 。
这些条件一摆出去 ， 就刷下了很多人 ， 最终美国航空公司一共招聘到了8位乘务人员 ， 艾伦·丘奇则是她们的领班 ， 她们的工作内容 ， 就跟现在的空乘一样 ， 打扫卫生、放置行李 ， 为乘客提供酒水饮料 ， 以及安抚乘客在飞行过程当中产生的慌乱情绪 。
从这些旧照片当中 ， 也能看出这些空姐的颜值都非常高 ， 在美国空乘发展当中 ， 还走偏过一段时间 ， 流行性感 ， 特别是夏天 ， 美国的空乘人员都是清一色的热裤 ， 在配上齐膝长筒靴 ， 这样的着装 ， 没有任何一个人的眼睛可以拒绝 。
美国西南航空公司首先确立了这种穿着 ， 而他们的座右铭就是“性感才是最卖座的” ， 美国西南航空的机票在60年代也是一票难求 ， 因为尝到了甜头 ， 美国西南航空甚至拒绝了招聘男性乘务员 。
美国其余的航空公司自然是非常眼红 ， 纷纷提出了改革 ， 为了吸引乘客推出了无袖制服、紧身制服 ， 在这段时间 ， 空乘小姐地位近乎明星 ， 她们的出行都备受关注 ， 富家公子们也是以娶回空乘为首要目标 。
然而这也引发了男性空乘的不满 ， 他们集体控告航空公司 ， 这一场诉讼官司他们还打赢了 ， “性感”也慢慢没落 ， 取而代之则是优雅、专业的美 。
随着航空的发展 ， 国外的航空也不再特别注重年龄和外貌 ， 就算年龄大一些也没关系 ， 根据有关媒体调查 ， 各国乘客对世界航空乘务人员进行了美誉度投票 。
前五分别是：中国东航、韩国韩亚航空、澳大利亚维珍航空、中国国航、中国南航 。
在这前五中 ， 就有三家为中国航空 ， 这也说明全世界都认可中国空乘人员是最出色的 。
我国空乘发展也不算太晚 ， 根据《申报》记载 ， 1937年就已经开始招聘空姐 ， 当时的条件是：年龄20岁——25岁 ， 身高150公分——170公分、体重40——59公斤；会国语、粤语、英语 ， 能读写中英文字 。
身高、体重、外貌这些无可厚非 ， 当时精通英文的人实在是太少了 ， 只有一些大家闺秀才能学英文 ， 当时名门大户怎么可以把自家女儿送到飞机上当服务人员呢？
招聘了一年 ， 全国也只招募到了6个人 ， 后来慢慢放低的条件 ， 给空乘人员安排了以为英文老师 ， 到1948年 ， 空乘小姐达到了几十人 。
【老照片|民国时期第一批空中小姐老照片：个个高颜值、懂英语，全国仅6人】这几十人样貌自然非常出色 ， 而且个个都很有才华 ， 而她们能够拿到手的薪资也非常高 ， 大约每月是125美元 ， 这笔月薪在当时算是非常高 ， 其实这也是因为空难 ， 毕竟人们对飞机还有一种隐患意识 ， 也只能用极高的月薪来吸引人 。
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