雅迪|雅迪冠能2.0 T5评测：骑了近100公里、我的货拉拉优惠券还是没用出去
过去很长一段时间，我对电动车并不那么感兴趣，总觉得它没有自行车来得轻便，又比不过摩托车的续航，不过随着技术的不断进步，如今电动车已经能够很好满足中短途出行需求 。
从去年开始，公司楼下的两轮电动车变得多了起来，甚至会出现「车位紧张」的情况 。
前不久雅迪正式发布了冠能 2.0 系列，这篇文章的主角便是其中的雅迪冠能2.0 T5 。
延续此前的产品路径，这代车型依旧强调超长续航里程，与此同时，雅迪对外观设计、仪表显示、通过性等诸多方面都做了升级，下面一起来了解下 。
一款很酷的雅迪电动车
去年我们曾在微博上做过一个小调查：选购电动车时，你最关注的地方是什么？根据当时获得的反馈，品牌、续航以及外观成为了优先级最高的三个因素 。
以上三个因素中，品牌和续航里程划定了大的选择范围，而大家最终为哪款车型买单，则很大程度上取决于产品外观设计是否出色 。
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雅迪冠能 2.0 T5 给我的第一印象是酷 。包括后视镜、前脸、车灯甚至挡泥板在内，雅迪在它身上运用了大量棱角分明的线条元素组合，整体很有运动感 。尤其是前大灯部分，方正且狭长的造型轮廓，让其看上去显得非常凌厉 。
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官方将它的大灯命名为「展翼矩阵大灯」，以中央的雅迪 logo 作为分界线，左右两侧呈现了高度一致的对称性 。
细节处理也很讲究，大灯内部边缘以及灯珠外围均加入了金色作为点缀，匹配深色系主体配色，进一步提升了精致感 。
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追求好看的同时，雅迪一如既往地强调了其展翼矩阵大灯的功能性 。从配图中可以看到，它的灯珠采用了阶梯排列方式，所带来的好处是远近光效果都能得到更好保证 。
而如果你仔细观察会发现，灯珠顶部其实做了很多凹槽状设计，避免了由于反射造成光线分散的情况 。
车身侧面是非常典型的流线设计，前后均有一定倾角，无论外围包裹还是坐垫，都尽可能往「锥形」结构去靠拢 。
这种设计的目的大家也都知道，主要是为了减小车辆行驶过程中的风阻，以便获得更好的续航表现 。另外，视觉效果也更为精干 。
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尾灯用的是贯穿式设计，学名叫做「星际矩阵后尾灯」 。其内部由三部分组成，点亮之后，中央为红色的刹车指示灯，两侧则是黄色转向灯 。
被动警示灯当然也没有落下，夜间骑行时，能帮助提醒侧方以及后方来车 。
我比较喜欢雅迪冠能 2.0 T5 的一点，是它专门设计了后靠背 。从视觉的角度出发，可能很多人不太喜欢这个靠背，看上去显得不那么美观，但它所带来的安全感是实实在在的，相比那些没有做后靠背的车型，当你坐在后排时，明显会感觉更踏实 。
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醒目的大屏仪表显示，和大容量储物空间
雅迪冠能 2.0 T5 还拥有一块大尺寸显示屏，车辆行驶过程中最重要的速度以及电池电量信息处于 C 位，其它诸如驾驶公里数、动能回收、转向、档位、能耗状态等信息也都能直观了解到 。
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值得一提的是，雅迪对这代产品的电量信息显示做了进一步优化，除了大家已经比较熟悉的图标显示方式，它还同时支持百分比数字显示，能让你更精准地掌握当前车辆的电量状态，从而根据行程需求来判断是否需要充电（稍后续航测试部分会有相应展示） 。
隐藏式翻转挂钩同样得以保留 。可能平时不会觉得这个小小的设计有什么特别之处，但当你从小超市买完东西需要骑车带走的时候就能感受到它的好了，直接将食品袋挂上去就可以，省时省力 。
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