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小米|晒千亿家底要赌一把 雷军哽咽：造车是我最后一战！


小米|晒千亿家底要赌一把 雷军哽咽：造车是我最后一战！
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“只要我们愿意，我们都可以做到 。”——小米CEO&电动汽车CEO雷军
“年轻人第一辆电动汽车要来了！”小米宣布造车之后，网友们感慨道 。
那么，问题来，“年轻人第一辆电动汽车”会是怎样一个名字呢？什么时候能够到来呢？这辆车的售价会有怎样的惊喜呢？……2021年小米春季新品发布会上，雷军没有给出答案，但却给出了无限想象 。
关于造车，雷军赌上了一切
关于造车，雷军讲述了与马斯克的故事 。雷军透露，2013年曾经两次拜访马斯克，并且成为了特斯拉的车主 。“我们干的好像都是别人能干的事情，而马斯克干的事是别人想都想不到的！”雷军曾如此感叹道 。
而也是从这一年开始，雷军开始关注电动汽车产业，并且一直看好 。因此，在过去几年，小米投资了将近10家电动汽车企业，包括小鹏汽车、蔚来汽车等 。
雷军透露，2021年一月份，董事会曾建议研究电动汽车的前景 。对此，雷军一开始是非常抗拒的 。因为小米好不容易将手机业务做到今天，好不容易成为世界第三，而这场仗还没有打完，造车可能会带来更大风险 。
而在这样抗拒情绪下，小米从2021年1月15日小米开始认真调研造车 。
在造车这件事上，小米在75天之内进行了85场业内拜访沟通，与200多位汽车航而言资深人士的深度交流，进行了4次管理层内部讨论会，2次正式的董事会讨论 。最终小米决定造车 。
这将是雷军人生中最后一次创业项目 。
“接下来将会压上所有声誉和成就来为小米汽车而战 。”雷军表示 。
为何造车，寻找第二增长曲线？
这年头，高科技公司不造个车似乎已经非常OUT了 。小米宣布造车之前，百度、阿里、华为、苹果等科技公司已经相继传出了造车的传闻 。百度则是已经板上钉钉，与吉利联手，成立了汽车公司——集度 。
苹果造车传闻已久，甚至一度传出了其合作厂商 。天风国际分析师郭明錤曾预测苹果最快将在2025年发布Apple Car，定位在非常高端的车型 。
华为虽然一再宣布“华为不造车，而是使汽车制造商能够制造出更好的汽车”，但可以看出其在汽车产业链的布局已经非常深 。数据显示，截止到2021年3月5日，在华为技术有限公司、华为终端有限公司、华为终端（深圳）有限公司三家公司名下，以“汽车、自动驾驶、雷达、地图”为关键词，已经达到357条专利 。
除此之外，同为手机厂商的OV也对汽车表示了浓厚的兴趣 。那么，为何此时大家纷纷对造车充满了兴趣呢？
除了技术层面，汽车工业面临着百年一遇的大变革，让造车门槛大大降低，汽车智能化、软件定义汽车成为了可能，更是让这些本身在软件和计算力方面有着天然优势的高科技企业，看到了希望 。
不仅如此，智能电动汽车是个充满想象力的赛道 。来自IHS Markit的报告预测，到2025年，全球汽车市场智能汽车的渗透率将提升到60%；中国市场的智能汽车渗透率将达到75%，高出前者15个百分点 。这意味着未来四五年，中国新能源汽车需求将出现全面爆发 。
如此“蓝海”市场，更是让资本市场兴奋不已 。从目前已经上市的新能源电动汽车企业来看，公司市值均实现了大幅度的增长 。据公开资料显示，2020年全年特斯拉市值涨幅近7倍；造车新势力蔚来市值甚至曾经一度超过有着上百年历史的宝马；小鹏、理想股价则实现了翻几番的增长 。而百度在宣布造车之后一个月，股价上涨了67% 。这将是谁都不愿意错过的风口 。
而对于小米来说，这则是百年一遇的历史机遇 。
从小米财报来看，从成立之初直到2020年小米年收入实现着不断的增长 。雷军称小米10年时间能够实现这样的收入，绝对创造了商业史上又一个奇迹 。而“造车”将是小米寻找营收不断增长的第二增长曲线，也是小米“生生不息”的又一动力源泉 。
管理思想大师查尔斯·汉迪曾说过，如果组织和企业能在第一曲线到达巅峰之前，找到带领企业二次腾飞的“第二曲线”，并且第二曲线必须在第一曲线达到顶点前开始增长，弥补第二曲线投入初期的资源消耗，那么企业永续增长的愿景就能实现 。
媒体报道，中信证券分析师也指出，随着小米在智能手机业务逐渐触及天花板，估值跟着受限，必然要寻找在智能领域全新的增长点 。而从目前的市场情形来看，新能源智能汽车无疑是未来发展的主要风口之一 。


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