【飞行汽车|花几十万钱，续航10分钟，飞行汽车给谁开？( 三 )||续航|美国联邦航空管理局|垂直起降|ev】_江苏龙网

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未来，美国针对飞行汽车的监管标准和法规，可能会参考目前流行的无人机。
飞行汽车|花几十万钱，续航10分钟，飞行汽车给谁开？
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NASA和FAA针对无人机的管理非常系统，涉及到空域设计、空中走廊、动态围栏、恶劣天气影响、拥堵管理、地形管理、路线规划、排序和间隔和应急管理等方方面面。
极可能成为富人的玩具
虽然续航和安全都存在缺陷，但资本却无比看好飞行汽车的故事。
目前，全球至少有20家公司涉及飞行汽车领域，其中既有波音、空客这样的巨头，也有一些名不见经传的初创公司。
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2018年，空客和奥迪展示共同开发的飞行汽车原型
优步则提出，要以垂直起降的飞行汽车打造空中出租车模式。
为此，优步旗下飞行业务Uber Elevate ，与巴西航空工业公司（Embraer）、贝尔（Bell）和波音子公司Aurora等传统航空领域企业展开了合作。
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优步空中出租车S-A1
今年1月，优步又与现代汽车合作，推出概念电动飞行出租车S-A1 ，其续航里程可达100公里，巡航速度可达290公里/小时，最多可搭载4名乘客。
优步计划于2023年之前，在全球主要城市推出空中出租车项目。
不过，一些研究机构怀疑空中出租车是否可行。
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优步空中出租的设想
以2017年美国高速公路高峰期单车道每小时载客容量计，如果用载客3人的空中出租车替代，一条空中走廊每小时会经过1246辆飞行汽车，如果再算上美国出租车平均40%空驶率，将会超过2000辆，这比洛杉矶每天起降的商业航班还要多。
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Alaka'i公司的Skai飞行汽车，则将应用场景瞄准在急救、搜救及物流等，执行这些工作和服务，无需使用载客飞行的认证标准，可以迅速实现落地。
目前看来，飞行汽车恐怕很难像汽车一样走进千家万户。
密歇根大学航空工程学教授埃拉·阿特金斯直言，出于成本考虑，普通人开飞行汽车去超市肯定不太现实，飞行汽车可能只适合卫星城到市区的通勤。
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阿特金斯教授大胆预言，未来的卫星城将是富人聚集区，甚至可能会跳过道路建设，取而代之的大量起降点和充电设施，富人们利用飞行汽车，几分钟之内就可以从自家后花园飞跃到繁华市中心。
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简而言之，飞行汽车提供的高速运输服务，将帮助富人实现静谧居住和快速通勤的双重需求，飞行汽车也将成为继超跑、游艇、私人飞机后的又一大富人玩具。
CNBC：Chinese electric car start-up Xpeng shows off new flying vehicle
CNN：Japanese company successfully tests a manned flying car for the first time
The New York Times：Humans Take a Step Closer to 'Flying Cars'
Center for American Progress：Flying Cars Will Undermine Democracy and the Environment